在EPS這里,充電器是一個僅需向蓄電池組提供相當(dāng)于10%蓄電池組容量（Ah）的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時，市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉(zhuǎn)換開關(guān)所組成的供電系統(tǒng)向用戶的各種應(yīng)急負(fù)載供電。與此同時，在EPS的邏輯控制板的調(diào)控下，逆變器停止工作處于自動關(guān)機(jī)狀態(tài)。在此條件下，用戶負(fù)載實際使用的電源是來自電網(wǎng)的市電，因此，EPS應(yīng)急電源也是通常說的一直工作在睡眠狀態(tài)，可以有效的達(dá)到節(jié)能的效果。應(yīng)急電源廠家以及以上是EPS電源使用是長出現(xiàn)的一些問題，所以用戶在使用EPS電源的過程中盡量注意，盡量避免這些問題，確保EPS應(yīng)急電源的作用發(fā)揮的更好。

關(guān)鍵時刻怎能斷電，不間斷電源讓你樂享無憂。多一分持久，少一些約束，云南EPS，昆明EPS電源，行業(yè)專用電源，電力專用電源，認(rèn)準(zhǔn)云南地山電力設(shè)備有限公司，多年從業(yè)經(jīng)驗，業(yè)內(nèi)聲譽(yù)，質(zhì)量優(yōu)良，價格合理，歡迎來電咨詢。

EPS電源串聯(lián)電池組的電壓過大。根據(jù)國家GBl7945-2000中規(guī)定：“當(dāng)串接電池組額定電壓大于或等于12V時，應(yīng)對電池(組)分段保護(hù)，每段電池(組)額定電壓應(yīng)不大于12V，且在電池(組)充滿電時，每段電池(組)電壓均應(yīng)不小于額定電壓。”現(xiàn)在生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的應(yīng)急電源所用的電池大都是每節(jié)額定電壓為12V的電池，所以在使用時應(yīng)對每節(jié)這類電池進(jìn)行保護(hù)。UPs額定容量以視在功率（kv·A）為單位，EPS額定容量以有功功率（kW）為單位。

電池充電器設(shè)計影響電池可靠性.電池充電器EPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則EPS電池壽命能較大程度提高。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲存狀態(tài)的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以EPS無論運行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。EPS應(yīng)急電源是電力系統(tǒng)的重要的后備電源，EPS是其發(fā)展而來的消防產(chǎn)品，在使用中要加以正確的運用和維護(hù)，否則將對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定帶來不可估算的后果。電池電壓影響電池可靠性

直接助力式(D-EPS)

直接助力式EPAS系統(tǒng)的動力輔助機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向器的齒條組成一個獨立的單元，很容易布置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。如圖5所示為丹納赫傳動(Danaher Motion )公司設(shè)計的直接驅(qū)動式EPAS系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用IP67密封標(biāo)準(zhǔn)，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性，可為車輛設(shè)計單位、制造商和用戶帶來顯著優(yōu)勢。電動系統(tǒng)的靈活性可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪、多轉(zhuǎn)輪、操縱桿和有線制導(dǎo)組件等輸入裝置的零更換。系統(tǒng)中的可組態(tài)交流驅(qū)動裝置實現(xiàn)了參數(shù)性能的便捷調(diào)節(jié)，在與電氣牽引系統(tǒng)配套使用時，用戶可根據(jù)載荷和轉(zhuǎn)向角度對牽引速度進(jìn)行控制，改善電動車輛的駕駛性能、穩(wěn)定性以及總體安全性。在日常著重整流，逆變的雙變換電路供電，在逆變器故障或過載時才轉(zhuǎn)為旁路供電，電能利用率不高。