標(biāo)題

相關(guān)相關(guān)鄭策2007年11月《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》出臺(tái)。確定了新能源汽車(chē)的范圍。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池汽車(chē)(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等儲(chǔ)能器)汽車(chē)等。2009年2月6日《節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》出臺(tái)。辦法決定，在北京、上海等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助。節(jié)能40%以上混合動(dòng)力車(chē)，可獲5萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼；而燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼為25萬(wàn)元；購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高的為大電功率比50%以上的燃料電池公交客車(chē)，每輛車(chē)可獲60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)助。10米以上城市公交客車(chē)另有標(biāo)準(zhǔn)，其中混合動(dòng)力汽車(chē)分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，高補(bǔ)貼額分別為8萬(wàn)元/輛和42萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬(wàn)元/輛。

地方保護(hù)主義待打破此外，劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為地方保護(hù)主義也是一大障礙?！暗胤娇偸莾?yōu)先考慮本土企業(yè)，而不是將性能作為首要因素，好產(chǎn)品的技術(shù)性體現(xiàn)不出來(lái)?！眲?guó)強(qiáng)說(shuō)，北汽福田只能進(jìn)入25個(gè)城市中的六七個(gè)，因?yàn)槠渌鞘卸加斜镜剀?chē)廠。這一觀點(diǎn)得到中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)理事長(zhǎng)李世豪的佐證?！氨热缒车匾?gòu)買(mǎi)新能源客車(chē)，會(huì)專門(mén)定購(gòu)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的電池產(chǎn)品?！彼J(rèn)為，如此一來(lái)，其他地區(qū)的企業(yè)就無(wú)法進(jìn)入該地的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，造成了我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集中度低、規(guī)模度不高。[6]

“我國(guó)新能源客車(chē)的數(shù)量不小，但性能還需進(jìn)一步提高?！崩钍篮澜ㄗh，客車(chē)企業(yè)應(yīng)加快培育和提升核心技術(shù)，通過(guò)完善配套設(shè)施，加大規(guī)模，因地制宜的發(fā)展。詞條圖冊(cè)環(huán)比分別增長(zhǎng)14.3%和5.8%，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍，這是7月份新能源汽車(chē)表現(xiàn)搶眼的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷總體出現(xiàn)下滑的背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，拉動(dòng)車(chē)市向新能源轉(zhuǎn)型步伐。