200萬像素的視頻圖像將繼續(xù)在視頻監(jiān)控市場上獨領(lǐng)

近些年來，隨著科技的飛速發(fā)展，視頻監(jiān)控技術(shù)不斷實現(xiàn)突破和創(chuàng)新，視頻監(jiān)控行業(yè)從模擬標清時代發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)高清時代。從2008年開始，網(wǎng)絡(luò)高清視頻監(jiān)控技術(shù)和設(shè)備就已經(jīng)逐步在項目中進行推廣應(yīng)用，至今已有十多年的發(fā)展歷程。但是從目前的市場來看，卻依然處于高清視頻監(jiān)控發(fā)展的初級階段，而且在這個階段已經(jīng)停留了相當長一段時間，200萬像素的視頻監(jiān)控設(shè)備依舊在視頻監(jiān)控行業(yè)中占據(jù)著大部分的市場份額。究其根本原因，無論是從方面還是從技術(shù)成熟度上來講，200萬像素的視頻圖像是當前在視頻監(jiān)控領(lǐng)域綜合比優(yōu)的方案，它可以充分滿足大部分項目和場景的日常視頻監(jiān)控需求。因此，如果沒有新的市場需求刺激和應(yīng)用推動，200萬像素的視頻圖像還將繼續(xù)在視頻監(jiān)控市場上獨領(lǐng)。

模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)有哪些?

模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)：模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是指以VCR為代表的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。他出現(xiàn)在20世紀90年代之前，該系統(tǒng)主要是以模擬設(shè)備為主的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，圖像信息采用視頻電纜以模擬方式傳輸，一般傳輸距離不能太遠，主要應(yīng)用于小范圍的監(jiān)控，監(jiān)控圖像一般只能在控制中心查看。模/數(shù)混合視頻監(jiān)控系統(tǒng)：20世紀90年代中期，出現(xiàn)了第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)——模/數(shù)結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它以硬盤錄像機為代表的監(jiān)控系統(tǒng)，DVR可以將模擬的視頻信號進行數(shù)字化，并儲存在計算機硬盤而不是盒式錄像帶上。這種數(shù)字化的存儲大大提高了用戶對錄像信息的處理能力，是用戶可以通過DVR來控制攝像機的開關(guān)，從而實現(xiàn)了移動偵測功能。此外，對于報警實踐以及事前/事后報警信息的搜索也變得非常簡單。這種混合模式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，雖然已經(jīng)可以實現(xiàn)遠程傳輸，但前端視頻到監(jiān)控中心采用模擬傳輸，因而其傳輸距離和布設(shè)都有所限制。

交通事故可能造成災難性的后果

交通事故可能造成災難性的后果，不僅是造成道路上的交通擁堵，而且有時甚至更糟，從而導致人員受傷甚至。這些事件有很多原因，其中重要的一點是駕駛員故意違反交通法規(guī)。視頻技術(shù)可以幫助檢測各種事件，例如，停車，闖紅燈，錯誤駕駛，駕駛和進行掉頭等操作都可以通過智能相機技術(shù)檢測到。

通過使用深度學習技術(shù)，攝像機可以識別這些事件，并且即使在交通事故發(fā)生之前，也可以立即通知交通當局并采取必要的措施。方案包括阻止正在占用緊急車道的駕駛員，或通知停放其汽車的駕駛員。此外，可以合并系統(tǒng)以進一步調(diào)節(jié)駕駛行為。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的限制因素

20多年來,視頻監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)歷了從代的模擬系統(tǒng)（VCR），到第二代部分數(shù)字化的系統(tǒng)（DVR/NVR）,再到第三代完全數(shù)字化的系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)攝像機和視頻服務(wù)器 ）三個階段的發(fā)展演變。在這一過程中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備雖然在功能和性能上得到了極大的提高，但是仍然受到了一些固有因素的限制，其中既包含人類作為監(jiān)控者自身在生理上的弱點，也包含視頻監(jiān)控系統(tǒng)配置和以及視頻監(jiān)控設(shè)備在功能和性能上的局限性。這些限制因素使各類視頻監(jiān)控系統(tǒng)均或多或少的存在報警度差、誤報和漏報現(xiàn)象多、報警響應(yīng)時間長、錄像數(shù)據(jù)分析困難等缺陷，從而導致整個系統(tǒng)在安全性和實用性的降低。