東風天龍LNG牽引車

東風天龍LNG牽引車

這部東風天龍LNG（液化）牽引車采用的驅(qū)動形式是6X4，也就是我們俗稱的后八輪，隨著2016年的921新政實施后，受到載重量的影響，不少6X2的后四（單拖）牽引車被提前淘汰，現(xiàn)在放眼望去滿大街跑的也基本都是6X4牽引車了。

動力方面搭載的是濰柴380馬力的發(fā)動機（WP12NG380E40），變速箱匹配的是我們熟悉的法士特手動12擋，這套動力總成在國內(nèi)的重卡市場中也是十分的常見。

在日常使用的穩(wěn)定性上有著的保障；需要注意的是LNG發(fā)動機在后期的維護保養(yǎng)周期上會比燃油車來的短一些，所以維護的費用也會比柴油發(fā)動機來的高。

東風天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

東風天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

主駕駛配備了舒適度更高的多項調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放氣、軟硬調(diào)節(jié)等多重功能。

針對長距離高速行車的基本情況，靠背側(cè)面的腰部支撐也能帶來不錯的舒適效果，減少卡友為趕時效，腰部、頸部舒適度不足的問題。四幅多功能方向盤把手采用了內(nèi)置的細密孔位，長時間抓握操控感還會有很大的提升空間。多功能按鍵左側(cè)為巡航定速、藍牙電話接聽功能，右側(cè)為影音娛樂以及儀表盤操作開關(guān)，卡友行車時可以實現(xiàn)更好的盲操作。

儀表盤采用了獨立炮筒狀款式，內(nèi)置的時速表、油量表、轉(zhuǎn)速表、水溫表尤其在夜晚行車時，不會因色散而影響卡友對于車輛基本行駛情況的把控。中控臺造型采用了超凡脫俗的折彎款式，其上方還設(shè)有雙級置物臺，卡友可以在這一空間擺放掛件以及冷鏈運輸車輛必須用冷機控制的設(shè)備。

天龍KL和天龍VL對比

天龍KL和天龍VL對比

兩車在外觀方面的差異為明顯，天龍KL整體設(shè)計更顯年輕化，都說車的前照燈就像人的眼睛一樣，經(jīng)過一番精心設(shè)計過后的前照燈造型設(shè)計在天龍KL車上將整體視覺效果又提了一成，天龍KL前面罩的進氣格柵相比天龍VL的面積要變得更小了一點，同時也取消了兩邊導(dǎo)流槽的設(shè)計。

后視鏡方面天龍KL采用了一體式外罩的設(shè)計，就連后視鏡桿也用塑料件進行包裹，不僅顏值提升了，整體性表現(xiàn)也更好，在高速行駛時有助于改善風阻；對比天龍VL的后視鏡設(shè)計與造型與天龍重卡一致，配件的通用率高，后期的維護成本較低，不過天龍VL在配置方面也進行了提升。兩車都配有后視鏡電動調(diào)節(jié)、電加熱功能，保證了雨霧天氣運輸?shù)男熊嚢踩?