東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)始擁有真正意義上的重型工程車(chē)

EQ3208的紅火有兩點(diǎn)值得深思。一是做卡車(chē)需要技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，過(guò)去東風(fēng)在中型卡車(chē)有豐富的積累和經(jīng)驗(yàn)，因此產(chǎn)品上市就能夠得到客戶(hù)認(rèn)可，不是只是依靠機(jī)遇。二是準(zhǔn)重型工程車(chē)的正是重型工程車(chē)登上舞臺(tái)的前奏。市場(chǎng)上工程車(chē)需求快速上升，說(shuō)明國(guó)家工程投資開(kāi)始越來(lái)越多，工程項(xiàng)目越來(lái)越大，以前的中型車(chē)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足這個(gè)需求，重型工程車(chē)呼之欲出。

隨著重型工程車(chē)需求增大，國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)主要廠(chǎng)家都是朝著這一塊努力，開(kāi)始搶奪這塊大蛋糕。2006年5月18日，東風(fēng)大力神上市，東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)始擁有真正意義上的重型工程車(chē)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)行業(yè)各主要廠(chǎng)商也推出了自己的重型工程車(chē)，市場(chǎng)逐鹿者增多，競(jìng)爭(zhēng)格局又發(fā)生了變化。

綠通運(yùn)輸人民的飯碗一定要保障

綠通運(yùn)輸 人民的飯碗一定要保障

現(xiàn)在跑綠通的卡友大多數(shù)還集中在散戶(hù)群體中，但這并不是說(shuō)物流公司不會(huì)進(jìn)入綠通運(yùn)輸行業(yè)。按照目前中國(guó)物流發(fā)展的形勢(shì)，未來(lái)大概率會(huì)向著歐洲模式發(fā)展，那么綠通同樣也會(huì)成為以物流公司或者車(chē)隊(duì)為主要運(yùn)力的領(lǐng)域。

● 長(zhǎng)途運(yùn)輸選半掛 車(chē)速承載都保障

南方的熱帶水果蔬菜，北方的寒區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品，東邊的生猛海鮮，西邊的精品牛羊必須通過(guò)長(zhǎng)途綠通運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)流通，才能讓所有人享受美好的生活，那么長(zhǎng)途當(dāng)然半掛牽引車(chē)。

技術(shù)引自日產(chǎn)柴UDQuester存在著幾分神似之處

天龍KL自升級(jí)之后整體的產(chǎn)品力相較于經(jīng)典天龍有了一個(gè)整體性的提升，在全新自主“龍擎”系列機(jī)型上身之后，該車(chē)系對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)來(lái)的細(xì)分市場(chǎng)布局說(shuō)是具有里程碑意義的。

技術(shù)引自日產(chǎn)柴UD卡車(chē)的駕駛室外觀多少和原型日產(chǎn)柴UD Quester存在著幾分神似之處，對(duì)于習(xí)慣了經(jīng)典天龍外觀的卡友來(lái)說(shuō)可能適應(yīng)它需要一定的時(shí)間，不過(guò)可以確定的是，新車(chē)的外觀無(wú)疑是更加簡(jiǎn)約、前衛(wèi)的。

氣囊懸置駕駛室氣囊減震座椅

氣囊懸置駕駛室 氣囊減震座椅是現(xiàn)在主流中重卡的常見(jiàn)配置，在這臺(tái)天龍KL駕駛室上也不例外。此外，座椅還支持一鍵充放氣、阻尼調(diào)整、座椅仰角、座椅高低、兩部腰部支撐調(diào)節(jié)附加功能，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的司機(jī)非常友好。

像中控鎖、電動(dòng)側(cè)窗、電調(diào)電加熱后視鏡等配置都集成在了門(mén)把手上方的模塊中，配上這個(gè)鍍鉻門(mén)把，感立馬就上來(lái)了，開(kāi)過(guò)天龍旗艦的卡友都應(yīng)該明白這是為什么。

除此之外，像多功能方向盤(pán)、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像、中控大屏之類(lèi)的配置也是這臺(tái)天龍KL駕駛室內(nèi)可見(jiàn)的，兼顧了科技感和配置水準(zhǔn)。

休息區(qū)空間部分表現(xiàn)不錯(cuò)，寬大的臥鋪配有照明和空調(diào)出風(fēng)口以及掛鉤、遮陽(yáng)簾等配置，看起來(lái)還是非常溫馨的。