對(duì)于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

好了，偏題了，說太多會(huì)有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式

　　底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式挑選載貨車底盤仍是牽引車底盤其實(shí)沒有硬性的要求，首要是看自己的運(yùn)送的貨物量的多少以及運(yùn)送間隔來確定，一般來說短途的挑選輕卡底盤，中長途運(yùn)貨量大的挑選中重卡底盤，或者是牽引半掛車形式。

　　進(jìn)口底盤仍是國產(chǎn)汽車底盤進(jìn)口車底盤的優(yōu)勢是修理率低、操控性好、省油，缺點(diǎn)是價(jià)格太高。國產(chǎn)車底盤更大的優(yōu)勢是價(jià)格便宜，售后服務(wù)站覆蓋面廣，但是小毛病比較與進(jìn)口車要稍多。因此一般個(gè)人及中小企業(yè)建議買國產(chǎn)的底盤，收回本錢快，并且近年來國產(chǎn)車的質(zhì)量也在不斷地進(jìn)步。

冷藏車分為a類;當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到

　　當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到0攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為a類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為b類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為c類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于0攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為d類。

　　當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-10攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為e類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-20攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為f類；剩下兩個(gè)分類主要是對(duì)運(yùn)輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內(nèi)均勻溫度堅(jiān)持的溫度范圍。