一輛卡車的核心是動(dòng)力總成，也是很多人選車前看重的部分，因?yàn)橐豢畎l(fā)動(dòng)機(jī)選擇一款車型在卡車圈很常見(jiàn)，足以證明大家對(duì)動(dòng)力總成的看重。然而國(guó)內(nèi)能自己擁有動(dòng)力總成研發(fā)、制造能力的企業(yè)非常少，更別說(shuō)把動(dòng)力總成打造成一個(gè)品牌。11月1日，東風(fēng)商用車做了件事，在2019中國(guó)國(guó)際商用車展正式發(fā)布“龍擎”動(dòng)力總成品牌，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。

DDi50和DDi75是市場(chǎng)上出現(xiàn)的兩款DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為5.0升和7.5升，兩款機(jī)型同屬一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，只不過(guò)DDi50是四缸機(jī)版本（160-220馬力），DDi75是六缸機(jī)版本（260-350馬力）。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見(jiàn)識(shí)東風(fēng)卡車全新的動(dòng)力鏈

DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)

在技術(shù)上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，可選VGT可變截面渦輪增壓器，低摩擦PCU組件，漲斷連桿，摩擦焊鋼活塞，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等技術(shù)。DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命60萬(wàn)公里，DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命90萬(wàn)公里。

無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

　　無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境，也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能，專為適配港口運(yùn)輸打造。

底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式

　　底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式挑選載貨車底盤仍是牽引車底盤其實(shí)沒(méi)有硬性的要求，首要是看自己的運(yùn)送的貨物量的多少以及運(yùn)送間隔來(lái)確定，一般來(lái)說(shuō)短途的挑選輕卡底盤，中長(zhǎng)途運(yùn)貨量大的挑選中重卡底盤，或者是牽引半掛車形式。

　　進(jìn)口底盤仍是國(guó)產(chǎn)汽車底盤進(jìn)口車底盤的優(yōu)勢(shì)是修理率低、操控性好、省油，缺點(diǎn)是價(jià)格太高。國(guó)產(chǎn)車底盤更大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，售后服務(wù)站覆蓋面廣，但是小毛病比較與進(jìn)口車要稍多。因此一般個(gè)人及中小企業(yè)建議買國(guó)產(chǎn)的底盤，收回本錢快，并且近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量也在不斷地進(jìn)步。