東風(fēng)凱普特K6選擇

東風(fēng)凱普特是東風(fēng)輕卡里的產(chǎn)品，城市配送快遞也是出勤率高，相對(duì)來(lái)說(shuō)要選比較點(diǎn)的車，凱普特K6是的選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，建議選擇東風(fēng)凱普特一直主推的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，如果有國(guó)六車型選擇國(guó)六排放，這樣城市行駛也要方便些。變速箱可選法士特6擋箱，后橋可以選擇4.33速比的德納車橋。當(dāng)然了，如果條件允許，每天配送里程固定的話，新能源凱普特也是不錯(cuò)的選擇。

8x4主攻公路自卸動(dòng)力方面

8x4主攻公路自卸

動(dòng)力方面，如今自卸車都是奔著大馬力去的，可以選擇大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，8x4車型主要應(yīng)對(duì)距離較遠(yuǎn)的渣土或者散裝建材運(yùn)輸，可以選擇450-465馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)六DDi、國(guó)五dCi都能滿足要求。至于變速箱和后橋，可以選擇12擋擋和5.26速比后橋。

6x4主攻城市渣土

城市渣土車相對(duì)來(lái)說(shuō)環(huán)保要求更高，建議考慮國(guó)六排放或者燃?xì)廛囆?，搭載430馬力的DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)車型就能滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，另外天龍KC曾經(jīng)有搭載聯(lián)合動(dòng)力440馬力燃?xì)鈾C(jī)的車型，不知道現(xiàn)在是否還在生產(chǎn)國(guó)六車型。

車廂型式

車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。

普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

東風(fēng)KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力

東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力——

歷時(shí)5年研發(fā)，投資15億，超過(guò)3500人的中外團(tuán)隊(duì)投入其中

開發(fā)了6個(gè)新總成、14套軟件、119個(gè)臺(tái)架

經(jīng)過(guò)了60次門式驗(yàn)收，190次質(zhì)量推進(jìn)會(huì)，318次評(píng)審把關(guān)，17萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架測(cè)試， 245臺(tái)試驗(yàn)車、2495萬(wàn)公里道路試驗(yàn)

▲ 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒在會(huì)上深度講解東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR技術(shù)特性

在外觀方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR采用全新歐洲風(fēng)格造型設(shè)計(jì)，大氣時(shí)尚顯檔次，顏值更高風(fēng)阻更低，是科技、品質(zhì)、強(qiáng)壯的結(jié)合。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR擁有轎車化的儀表、科技感中控臺(tái)，良好的人機(jī)工程學(xué)、寬敞的室內(nèi)空間、家居化的座椅臥鋪，帶來(lái)溫馨舒適的移動(dòng)之家。