解放J6和東風(fēng)天龍對(duì)比

解放J6和東風(fēng)天龍對(duì)比解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠的線條設(shè)計(jì)進(jìn)行了略微調(diào)整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風(fēng)天龍則是取消了代車型的外擺鏡設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了那日式駕駛室經(jīng)典的三雨刮設(shè)計(jì)，在面板處與保險(xiǎn)杠的線條也進(jìn)行了細(xì)微地調(diào)整。兩車前照燈造型與初代設(shè)計(jì)基本保持了一致，線條不動(dòng)，細(xì)心一看解放J6內(nèi)部還多了一條當(dāng)下主流的LED燈帶，作為日間行車燈的照明。相比燈光配置，其實(shí)兩車的表現(xiàn)都“半斤八兩”，燈源采用的是普通的鹵素?zé)艄狻?

解放J6和東風(fēng)天龍

解放J6和東風(fēng)天龍兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調(diào)整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時(shí)期，東風(fēng)天龍的內(nèi)飾從初代到現(xiàn)代基本“一成不變”，而對(duì)比解放J6卻早已更換好幾套內(nèi)飾?，F(xiàn)代解放J6門板的設(shè)計(jì)就采用了三色拼接而成，并且留有實(shí)用性極強(qiáng)的大儲(chǔ)物槽；東風(fēng)天龍采用的是單調(diào)的淺色搭配，從門板的造型以及實(shí)用性來說，確實(shí)是有些時(shí)代感了。兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調(diào)整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時(shí)期，東風(fēng)天龍的內(nèi)飾從初代到現(xiàn)代基本“一成不變”，而對(duì)比解放J6卻早已更換好幾套內(nèi)飾。現(xiàn)代解放J6門板的設(shè)計(jì)就采用了三色拼接而成，并且留有實(shí)用性極強(qiáng)的大儲(chǔ)物槽；東風(fēng)天龍采用的是單調(diào)的淺色搭配，從門板的造型以及實(shí)用性來說，確實(shí)是有些時(shí)代感了。

康明斯ISZ52051型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī),13L的排量大可輸出38

東風(fēng)天龍的配置

采用東風(fēng)康明斯ISZ520 51型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，13L的排量大可輸出382kW（520馬力）的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1300rpm時(shí)可大輸出2460N.m，通過SCR系統(tǒng)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)?？得魉箲{借其先進(jìn)的技術(shù)，可靠的性能，在中國(guó)遍地開花。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的12JSDX240TA型號(hào)變速箱，機(jī)械式12擋變速箱，高擋為擋速比0.78，大輸入扭矩2400N·m，全鋁合金外殼能大幅降低自重。雙并聯(lián)18噸級(jí)485單級(jí)減速后橋，速比為3.73，匹配的輪胎型號(hào)為12R22.5.根據(jù)卡車之家車速計(jì)算器可知，在變速箱位于高擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速位于1100-1300rpm時(shí)，此時(shí)對(duì)應(yīng)的車速范圍為74-88km/h。適合普通高等級(jí)公路運(yùn)輸，但不適合長(zhǎng)途干線物流，單程300km以內(nèi)比較合適。