機(jī)房隔聲處理之后,要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題

進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。

吸聲處理。機(jī)房內(nèi)除地面外的五個(gè)壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

室內(nèi)空氣的交流，機(jī)房的良好隔聲，會(huì)使閉式水冷發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)機(jī)房內(nèi)的空氣得不到對流，房內(nèi)的高溫亦不能及時(shí)降下來，可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，再配上阻式消聲器就可以解決問題。

一般情況假設(shè)要抵達(dá)較為志向的吸聲效果

一般情況假設(shè)要抵達(dá)較為志向的吸聲效果，吸聲材料的厚度至少要大于10mm，否則不能作為吸聲結(jié)構(gòu)運(yùn)用。當(dāng)然還可以通過在多孔材料反面設(shè)置空腔的方法加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的吸聲效果。一般情況假設(shè)要抵達(dá)較為志向的吸聲效果，吸聲材料的厚度至少要大于10mm，否則就不能作為 吸聲結(jié)構(gòu)運(yùn)用。一般固定用的容積式壓縮機(jī)，周期性的進(jìn)、排氣所引起的空氣動(dòng)力噪聲是整機(jī)噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機(jī)械噪聲高水平5∽10dBA。對于往復(fù)式壓縮機(jī)(容積式)。由于轉(zhuǎn)速較低，整機(jī)噪聲一般是低頻性;對于螺桿式壓縮機(jī)(容積式)，轉(zhuǎn)速較高，整機(jī)噪聲一般是呈中、高頻性;而由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式壓縮機(jī)，柴油機(jī)的噪聲則是主要噪聲源，其噪聲一般為低、中頻性，而且它的噪聲級遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過壓縮機(jī)本身的噪聲。

噪聲對健康的影響有哪些?

噪聲對健康的影響主要有以下三個(gè)方面：

　　1.影響睡眠, 造成疲倦。噪聲對睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時(shí)，可使10%的人驚醒，達(dá)到60分貝時(shí)，可使70%的人驚醒。

　　2. 影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁、易怒?？茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn)，噪音可刺激神經(jīng)系統(tǒng)，使之產(chǎn)生抑制，長期在噪音環(huán)境下工作的人，還會(huì)引起、頭暈、、記憶力、視力降低等疾病。

　　3.損害聽力噪音會(huì)嚴(yán)重影響聽覺，甚至使人喪失聽力，盡人皆知。然而，耳朵與眼睛之間有著微妙的內(nèi)在“聯(lián)系”，當(dāng)噪音作用于聽覺時(shí)， 也會(huì)通過神經(jīng)系統(tǒng)的作用而“波及”視覺，使人的視力減弱。

汽車行駛時(shí)噪音怎么辦?

如果檢測汽車行駛時(shí)車內(nèi)噪音，一般把車開到相對車少的路面，先檢測怠速噪音，然后以不同速度行駛時(shí)進(jìn)行檢測，得到不同行駛速度下的噪音。 　　如果檢測不同運(yùn)動(dòng)部件的噪音，必須進(jìn)入劈尖噪音室內(nèi)進(jìn)行檢測，噪音室內(nèi)有靜音轉(zhuǎn)鼓即低噪音綜合試驗(yàn)臺，通過噪音儀可以檢測不同位置的噪音值。 在我國，移動(dòng)式以排量6、9、12米3/分和固定式L型10、20、40米3分六種產(chǎn)品在各廠礦企業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。因此考慮解決這六種產(chǎn)品的噪聲問題，將在相當(dāng)程度上解決了空壓機(jī)的噪聲問題。當(dāng)然，在這六種產(chǎn)品上施用的有效噪聲控制措施，也完全適用于其它排量的空壓機(jī)，并且同樣可取得滿意的效果。 　　未加降噪措施，固定L型往復(fù)式空壓機(jī)(排量10、20、40米3/分)，離機(jī)組1米處，噪聲級為88∽95dBA;螺桿式空壓機(jī)(排量10、20米3/分)，離機(jī)組1米處，噪聲級為95∽105dBA;移動(dòng)式空壓機(jī)(排量6、9、12米3/分)，離機(jī)組1米處，噪聲平均為100∽105dBA。