KV100的氣路接頭密封性好,方便拆裝、改制,卻能避免不少氣

再說個(gè)細(xì)節(jié)，KV100的氣路接頭密封性好，方便拆裝、改制，采用霓達(dá)摩爾進(jìn)口銅接頭，看似小部件，卻能避免不少氣路故障的發(fā)生，無疑能進(jìn)一步提升用戶的運(yùn)輸效率。

再者，對于日運(yùn)營里程100km-200km的用戶而言，這款車的舒適性還是很不錯(cuò)的，座椅的包裹性很好，座椅的發(fā)泡技術(shù)來自于日本的日發(fā)公司與慶鈴的合資公司，普通的座椅容易變形，它的座椅卻可以一直用到車輛報(bào)廢也不會(huì)變形。

慶鈴巨咖搭載ZF變速器,提供4X2車型選擇

對于巨咖發(fā)動(dòng)機(jī)的疑惑我們還是保留，不妨繞過發(fā)動(dòng)機(jī)，先看看變速器配置。變速器配置還是很有誠意，搭載了一顆來自ZF（采埃孚）的16檔手動(dòng)變速器。ZF變速器通常會(huì)出現(xiàn)在一些旗艦或車型上，慶鈴巨咖搭載ZF變速器，可見慶鈴是想把這臺巨咖打造為一臺相對的卡車產(chǎn)品。驅(qū)動(dòng)形式為6X4，可提供4X2車型選擇。速比也可根據(jù)實(shí)際工況個(gè)性化定制，速比區(qū)間值2.85/3.08/3.36/3.42/3.7，車橋品牌為美馳車橋。比較奇怪的是巨咖的驅(qū)動(dòng)橋穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，在一般車型上，都會(huì)采用V形推力桿，這樣有助于增加車輛底盤的穩(wěn)定性，而巨咖卻只采用了1字形推力桿，具體誰優(yōu)誰劣，這個(gè)還不得而知。

藍(lán)牌輕卡輕標(biāo)載工況承載能力完全沒問題

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是是鋁合金殼體的6擋手動(dòng)變速箱，后橋速比為5.857，整體動(dòng)力鏈適應(yīng)性還是比較強(qiáng)，可滿足大部分物流運(yùn)輸場景化需求。實(shí)拍車采用前2后3 2片鋼板彈簧懸架，在保證承載能力的同時(shí)自重也很低，面對藍(lán)牌輕卡輕標(biāo)載工況承載能力完全沒問題。這款車的輪胎選擇的是成山輪胎，規(guī)格為7.00R16 ，油箱采用復(fù)合材料，容積目測為100L左右。這款車搭載的廂式貨廂采用珍珠白的噴涂，規(guī)格為4130mm x 2150mm x 2150mm，容積為19.9方，還是非常能裝的，跑快遞快運(yùn)也是非常不錯(cuò)的。