今年，對輕卡及物流運輸界來說，5·21央視《焦點訪談》對于“輕卡不輕”的報道是一個繞不過去的坎兒，不合規(guī)的輕卡不僅對輕卡企業(yè)造成了重大影響，也對跑運輸?shù)挠脩魩砹藰O大的困擾，讓他們在選車的時候不知所措。當前輕卡運輸領(lǐng)域的大矛盾就是——市場日益增長的高承載需求同嚴格法規(guī)之間的矛盾。

而在近日，兩款號稱“小鋼炮”的輕卡引起了眾多運輸人的關(guān)注。據(jù)稱，它有著藍牌輕卡的自重，但卻可以像黃牌輕卡一樣承載，使其還未上市就先在市場上火了起來，而它就是素有中國輕卡領(lǐng)品牌之稱的福田奧鈴的旗下新品——奧鈴捷運小鋼炮和奧鈴速運小鋼炮。

那么，這兩款小鋼炮究竟有何實力，能讓眾多運輸人翹首以盼呢？

整車輕量化 自重更輕 上藍牌一次性通過

為減輕車身自重，奧鈴小鋼炮對車身進行了整體輕量化設(shè)計，采用全鋁殼變速器、鋁合金輪輞、全鋼真空胎、鋁合金儲氣筒、鋁合金側(cè)后防護等，有效的降低了車身自重，使得車身底盤自重做到了行業(yè)輕。

此外，奧鈴捷運小鋼炮還采用了新一代輕量化原廠廂，2100內(nèi)寬的蜂窩板原廠廂重量為425kg，較市面上的貨廂輕了241kg；2300內(nèi)寬重量僅為475kg，較市面上的貨廂輕了210kg。因此，整車重量較市面同類產(chǎn)品輕300-350kg，廂車總重2763-2833kg，符合國家的法規(guī)政策，上藍牌，一次性便可通過。

奧鈴小鋼炮藍牌無憂黃牌承載 輕量化立功

由于法規(guī)的限制，對于輕卡而言，整車自重輕意味著可以拉更多的貨，獲得更豐厚的運費。但“5.21”事件后，卡友更加清楚的明白，擁有更大載重能力，輕量化車身是基礎(chǔ)，更重要的是合規(guī)運營。比如，先滿足上藍牌的要求。

根據(jù)信息，奧鈴“小鋼炮”底盤自重僅2.4噸，輕量化水平行業(yè)先進。如此表現(xiàn)，與其多方面的輕量化設(shè)計以及大量采用輕量化材質(zhì)密不可分。鋁合金輪輞、鋁合金后防護、鋁合金儲氣筒以及盤式制動等；另外，新一代輕量化原廠車廂提供了兩種規(guī)格可供選擇，內(nèi)寬2100mm的蜂窩板廠廂比市面貨廂減輕241kg，而內(nèi)寬2300mm較市面貨廂減重210kg。保證品質(zhì)的前提下，奧鈴“小鋼炮”的多種輕量化配置，成為卡友們上藍牌的有力保障

奧鈴小鋼炮的特點：

智能有趣 年輕之選

作為一輛工具車，在人們的傳統(tǒng)印象中，似乎顏值、舒適性、科技感并不是首要考量的購車要素。但在年輕一代卡友心中，一輛外觀有吸引力，駕乘舒適性佳且兼具科技感的車型，自然沒有拒絕的理由，跑運輸就一定要“吃苦”？從奧鈴“小鋼炮”的配置看來，也并非jue對。

標配中控鎖，加上電動門窗、遙控鑰匙，這讓奧鈴“小鋼炮”看起來更加乘用化；鑰匙線圈指示燈避免了黑暗環(huán)境中找不到鑰匙孔的尷尬，但小編看來，開啟后的效果更像是氛圍燈，增加了內(nèi)飾的年輕時尚感。新增USB接口，讓手機黨用戶可以放心大膽刷手機，不用再擔心手機續(xù)航問題。

標配多功能方向盤，增加了卡友駕駛過程中的樂趣；頂置文件柜令車內(nèi)空間更為豐富；車聯(lián)網(wǎng)的加入讓奧鈴“小鋼炮”成為移動的數(shù)據(jù)實時采集工具，可對用戶駕駛行為進行分析，幫助其提升駕駛能力，增加了人車之間的互動交流，更顯“人性化”。