同時心較高，風(fēng)壓增大，壓重增加，使整機(jī)總重量增加。塔吊的起升：起升是塔吊吊鉤的垂直升起，起升機(jī)構(gòu)使重物作垂直升降運(yùn)動。起升高度也成吊鉤有效高度，是從塔吊基礎(chǔ)基準(zhǔn)表面(或行走軌道頂面)到吊鉤支撐面的垂直距離。為了防止塔吊吊鉤起升高度而損壞設(shè)備發(fā)生事故，每臺塔吊上安裝有高度限位器。1塔式起重機(jī)變幅鋼絲繩繩端固定的繩卡安裝方法不正確，不符合JGJ196-2010《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》第（6.2.4）條的規(guī)定

過程中如需要改變吊臂的長度(加長或縮短)時都不用拆下整個吊臂，而在空中就可以完成臂節(jié)的加、減。普通塔吊受拉桿的限制，吊臂只能拆掉吊點(diǎn)以外的臂節(jié)，要拆掉吊臂拉桿難度很大，這時采用平頭塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂節(jié)。

（5）便于施工現(xiàn)場受限條件下的塔吊拆裝。

如果受現(xiàn)場條件限制，汽車起重機(jī)無法靠近時采用平頭塔無疑是佳的方案。因?yàn)槠筋^塔獨(dú)有的吊臂連接方式使整個臂架可以在空中逐節(jié)拆裝，必要時可以直接從運(yùn)輸車輛上取放臂節(jié)。

關(guān)于塔吊的那些事，還想說點(diǎn)，你怎么看？有些人說項(xiàng)目部會要求塔吊司機(jī)去章作業(yè)，冒險吊物。我想即便是有這樣的單位和管理人員，也是少數(shù)的，這些人代表不了大多數(shù)。施工單位的管理人員必須把安全擺在一位，不會去要求司機(jī)們違作業(yè)。有句俗話知法犯法，罪加一等，生命不是兒戲，一旦出事，這些項(xiàng)目部的相關(guān)責(zé)任人都是有無法逃脫的責(zé)任的。所以說強(qiáng)令冒險作業(yè)的肯定是少數(shù)。而且即便是強(qiáng)令冒險作業(yè)，塔吊司機(jī)也完全可以拒絕，這一點(diǎn)是可以得到法律支持的。

金屬結(jié)構(gòu) ——變形

6、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)——主要檢查部位

1）嚴(yán)禁采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)代替基礎(chǔ)節(jié)或加強(qiáng)節(jié)。

2）嚴(yán)禁在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)及基礎(chǔ)節(jié)主弦桿上施焊

3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與樓層的過人通道必須牢固安全。兩側(cè)防護(hù)欄桿不得低于1.2m，并加設(shè)腳手板或密目網(wǎng)圍護(hù)。

塔式起重機(jī)（塔吊）安全檢查就看這21個關(guān)鍵要點(diǎn)，保你省事又安全

錯誤圖例：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與樓層的過人通道無圍護(hù)

7、塔尖主肢結(jié)構(gòu)開裂

塔式起重機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)（塔尖主弦桿）開裂（違反《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-2006中第4.7條的規(guī)定要求）