交通影響分析應(yīng)建在項目審批階段的報告。但是，交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)規(guī)模非指1定的8-10倍超過標準，或者交通設(shè)施建設(shè)項目是一個大型的，政府主管部門或者是指一組的其他發(fā)展項目，必須進行初步選址該項目交通影響分析的項目階段。交通影響評估前期工作：1個，公1安交通管理部門組織相關(guān)單位到現(xiàn)場調(diào)查，需要進行審核，組織規(guī)劃，建設(shè)，市政，交通，公路等相關(guān)部門和專家，施工單位，設(shè)計單位，交通影響評估準備復(fù)習(xí)：設(shè)計對道路交通產(chǎn)生不利影響，設(shè)計單位調(diào)整設(shè)計。

交通事故對肇事者自身的危害社會自然人在日常的生活和工作中，有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。作為車輛駕駛?cè)藖碚f，既要對自己的家庭承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時在職業(yè)或駕車過程中，面臨行政責(zé)任、民事責(zé)任和刑1事責(zé)任的承擔(dān)。遵紀守法是每個公民的義務(wù)，違1法必究是法律的強制性所在。駕駛?cè)嗽隈{駛車輛過程中，對道路交通安全法律、法規(guī)的遵守不僅僅是公民道德規(guī)范的體現(xiàn)，更是駕駛行為的特殊性所必須。

北京市交通影響評價管理辦法

本市范圍內(nèi)符合以下條件的規(guī)劃和建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)開展交通影響評價。

（一）二環(huán)路以內(nèi)地上建筑規(guī)模超過 5000 平方米的；

（二）城六區(qū)（二環(huán)路以外）、城市副中心以及門頭溝新城、房山新城、順義新城、大興新城、亦莊新城、昌平新城地上建筑規(guī)模超過 1 萬平方米的公建類及超過 3 萬平方米的居住類；

（三）平谷新城、懷柔新城、密云新城、延慶新城以及其他地區(qū)地上建筑規(guī)模超過2萬平方米的公建類及超過5萬平方米的居住類；

（四）民用機場、火車站等交通樞紐，場站，停車場（庫），加油（氣）站等設(shè)施；

（五）中小學(xué)校、醫(yī)院及其他對城市交通產(chǎn)生顯著影響的。