汽車(chē)起重機(jī)在作業(yè)中不免會(huì)出現(xiàn)故障需要維修，對(duì)汽車(chē)起重機(jī)維修的知識(shí)你了解多少呢，下面騰飛工程機(jī)械帶您來(lái)了解下汽車(chē)起重機(jī)維修的一些知識(shí)，給你在維修汽車(chē)起重機(jī)時(shí)提供參考。         

故障原因分析  　　

(1)伸縮缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會(huì)發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動(dòng)現(xiàn)象。  　

(2)鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。  　　

(3)各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤(rùn)滑不良以及滑塊磨損嚴(yán)重等都會(huì)發(fā)出響聲。

支腿操作注意事項(xiàng)

1、操作時(shí)應(yīng)注意周?chē)粲凶銐虻目臻g，以免碰傷人或損壞起重機(jī)和其它物品；

2、在支腿動(dòng)作前應(yīng)先安裝支腳盤(pán)；

3、在支腿水平油缸未完全伸出之前禁止伸出垂直油缸；在支腳盤(pán)未完全離開(kāi)地面之前，禁止操作支腿水平油缸；

4、確認(rèn)除第5支腿外的每個(gè)支腳盤(pán)都與地面保持接觸；

5、第5支腿只能伸到支腳盤(pán)離地5mm～10mm，不允許出現(xiàn)因第5支腿伸出過(guò)長(zhǎng)，而導(dǎo)致兩條前前支腿松動(dòng)不受力的情況；

6、應(yīng)經(jīng)常檢查水平儀與車(chē)架平面的實(shí)際水平是否一致，若不一致可調(diào)整下面的螺母使之吻合；

7、起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)下應(yīng)保證輪胎離地。

吊車(chē)的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊，希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視！

 超  載  

超載是目前吊車(chē)行業(yè)“常見(jiàn)”的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車(chē)的高危因素。

在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕?wèn)題不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車(chē)。

2 支    腿      

長(zhǎng)期以來(lái)，吊車(chē)支腿下陷事故頻繁發(fā)生。

這類(lèi)事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見(jiàn)的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。

預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：

支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用枕木、鋼板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。

（3）吊鉤的試驗(yàn)，大修后，吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查，以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開(kāi)量不應(yīng)超過(guò)鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應(yīng)有yong久變形和裂紋；（4）板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應(yīng)大于0.3mm。