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如何提升智能充電樁的使用率？

設(shè)備安裝階段

（1）規(guī)劃好充電區(qū)和非充電區(qū)、自行車停放區(qū)、電動車停放區(qū)、摩托車停放區(qū)等，可以合理安排場地。

（2）充電樁的安裝保持一定的間隔。這樣做的目的是，如果當(dāng)天充電車輛未被挪走，后續(xù)的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個充電樁之間的間隔位置進行充電，進一步提高充電樁使用率。

（3）現(xiàn)場張貼充電樁使用海報及聯(lián)系電話，以便用戶盡快解決問題。

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新能源車如何申請安裝充電樁？z新規(guī)定來啦！

第三步：電動汽車生產(chǎn)（銷售）企業(yè)在《登記表》上確認為用戶建樁并蓋章。

第四步：申請用戶持《登記表》、明、車位現(xiàn)場環(huán)境照片、車位證明材料向所在區(qū)域供電部門提出用電報裝申請。其中，《登記表》1式5份，供電部門統(tǒng)一收取，市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。

供電部門會同申請用戶和建設(shè)主體到現(xiàn)場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個工作日內(nèi)出具用電方案答復(fù)意見并在登記表上蓋章。

車主（用戶）確實無法落實固定車位安裝自用充電樁，但仍有購車意愿的，應(yīng)向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場所的充電設(shè)施上自行解決所購電動汽車的充電需求。

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充電樁充電對電網(wǎng)的影響

在接入電網(wǎng)的充電樁數(shù)量不斷增多的情況下，日負荷曲線的用電高峰發(fā)生了改變，電網(wǎng)峰谷差大幅提升，如果不能及時的采取有效措施進行控制，電網(wǎng)損耗將增加，經(jīng)濟運行受到嚴(yán)重的沖擊，傳統(tǒng)模式的負荷曲線預(yù)測誤差將會逐漸增大，使其不能準(zhǔn)確的反映客戶的需求，對電網(wǎng)調(diào)度和運行起到阻礙，所以要提升電力系統(tǒng)的運行效率，縮減充電樁充電對電網(wǎng)的影響，電力調(diào)度部門在對電力生產(chǎn)進行布置時，應(yīng)有意識的對電量裕度和電氣設(shè)備升級給予足夠的重視，以此保證設(shè)備在電力負荷增加的情況下不會產(chǎn)生過載；其次，電力部門應(yīng)有意識的引導(dǎo)充電樁用戶協(xié)調(diào)充電，有意識的對用電高峰進行充電避讓。

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新能源汽車充電樁有哪些種類？

普通的消費者經(jīng)常會看到充電樁的新聞會注意到，信息中很多種類繁多的充電樁，看到這些可能區(qū)分不大清楚了，其實呢這里不同的名稱充電樁說的是同一類型的充電樁，比如按充電樁安裝位置室內(nèi)、室外；安裝單位政府、企業(yè)、個人；樁安裝方式立式、壁掛式；充電方式直流、交流，槍頭數(shù)量單槍、雙槍等，這里小編為大家收集了一些資料和圖片，很好區(qū)別了！

1、以安裝條件進行分類,主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。

立式充電樁無需靠墻,適用于戶外停車位或小區(qū)停車位,而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內(nèi)和地下停車位。

2、以服務(wù)對象進行分類,主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。

這里只是一種對充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對象的充電樁也是可以角色互換的。公共充電樁由等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機構(gòu)置辦,服務(wù)對象面向任何電動汽車車主,例如公共停車場。而專用充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對象為客戶和內(nèi)部人員,例如商場停車場。自用充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對外開放。

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安裝智能充電樁的優(yōu)勢

電動車集中管理，規(guī)范小區(qū)管理。小區(qū)安裝了智能充電站后，劃分電動車充電區(qū)，解決小區(qū)內(nèi)東一輛西一輛電動車停放，嚴(yán)重影響小區(qū)形象問題。美化小區(qū)居住環(huán)境，提升物業(yè)管理形象。

解決充電電費的收取及人工問題安裝電動車充電站后，每充一次電收費1-2元(充電時間 及單次充電費用可根據(jù)實際各地電費價格情況由客戶自主 調(diào)節(jié))，無需專人看管收費，解決收費及看管問題。

充電智能充電樁用于大數(shù)據(jù)平臺管理，車主充電信息時時跟蹤記錄，平臺數(shù)據(jù)可以對接物業(yè)平臺、消防平臺，應(yīng)對各種充電安全事故，反應(yīng)更迅速，解決問題更徹底。

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充電樁充電對電能計量的影響

充電樁充電所產(chǎn)生的沖擊負荷對電能計量的影響

實踐證明充電樁快速充電的同時會對電網(wǎng)生成沖擊性負荷，而沖擊性負荷會加重波形變形，使其更加不具備規(guī)律，甚至可以使不同周期的波形在幅值、相位、頻率等各方面發(fā)生變化，當(dāng)功率變化的速度不斷加快的同時，電力系統(tǒng)電壓會發(fā)生閃變，進而造成電壓波形凹陷或凸起，這在一定程度上使電能計量表的計量誤差隨機性加大。

隨著充電樁的出現(xiàn)和逐步推廣，人們已經(jīng)認識到其在充電的過程中會對電網(wǎng)和電能計量構(gòu)成影響，為保證電網(wǎng)的安全性和可靠性和電網(wǎng)計量的準(zhǔn)確性、公平性，人們不斷通過各種途徑對充電樁充電所產(chǎn)生的實際影響進行的認識，并有針對性的進行控制和避免。

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由于小區(qū)充電站汽車充電樁的電路技術(shù)發(fā)展迅速，其優(yōu)勢分析主要如下：

1、在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，汽車充電樁供電將更為可靠。

2、保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使汽車充電樁工作更加可靠。

3、創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對機車的干擾性，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率。

4、由于汽車充電樁電路工作在開關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發(fā)電機原有工作模式，對機車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

5、控制升技術(shù)成熟，過渡平穩(wěn)。

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充電樁建設(shè)運營企業(yè)如何盈利？

充電樁對于新能源汽車的重要性不言而喻，隨著新能源汽車的不斷的增加，越來越多的企業(yè)加入到了充電樁建設(shè)運營的紅海里面去看，但作為新能源汽車充電樁而言，普及和利用率并不高，

這對于充電樁建設(shè)運營企業(yè)來說，也帶來了一定的壓力，作為任何的企業(yè)來說z后還是需要盈利的才能更好的發(fā)展，那么充電樁建設(shè)運營企業(yè)如何盈利？

充電樁建設(shè)企業(yè)盈利可以采取幾個方面的措施，di一個方面，增加用戶的黏度合理的布局充電樁，現(xiàn)階段導(dǎo)致充電樁的利用率不高和充電樁的布局有關(guān)，要盈利就要合理的去對充電樁的規(guī)劃進行合理的布局，這樣能夠給新能源汽車車主帶來使用的便捷性，從而增加使用的黏度，提高利用率，來增加盈利。