大馬力大承載新捷運(yùn)創(chuàng)新上市

奧鈴新捷運(yùn)能獲得用戶的如此之高的評價，必然是有他比競品優(yōu)勢的地方。

據(jù)介紹，奧鈴新捷運(yùn)重載版主要是在舒適性、動力性、安全性、承載力上進(jìn)行了全新升級。

首先，駕駛室的空間進(jìn)行了升級，優(yōu)化了駕駛、儲物、臥鋪等各種空間，配備3人、人機(jī)工程學(xué)座椅、冷暖一體空調(diào)、多功能方向盤等配置；雙道密封的駕駛室和集成優(yōu)化后的系統(tǒng)，令密封性提升50%，噪音降低4分貝，達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

動力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動機(jī)

動力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動機(jī)，馬力達(dá)156，輸出扭矩為500N.m，具備重載起步快，爬坡承載強(qiáng)，低油耗等特點(diǎn)。而且根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況，奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，同時，變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用舍弗勒換檔技術(shù)及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋操作便捷。國內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū)。

另外，安全性上，車身是源自福田山東超級卡車工廠制造，滿足歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，整車采用高達(dá)1毫米厚的駕駛艙鋼板；配50000cd強(qiáng)度遠(yuǎn)光燈， IV/V類后視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無盲區(qū)，保證駕駛的安全視野；車主反映：該車行駛時遇到顛簸路段，水溫表、油量表、里程表同時歸零，但又馬上恢復(fù)正常。標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動蹄片，100-50km/h剎車距離縮短2-3米，山區(qū)路況更換時間由5000公里延長到10000公里，可節(jié)省成本1000元。全系標(biāo)配ABS，同時還配備了安全更可靠的8bar斷氣剎、排氣制動等多達(dá)8項的主動安全措施。

奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠(yuǎn)近光共用

奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠(yuǎn)近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。 實用性內(nèi)飾 雖然是1880中體車身的駕駛，內(nèi)部空間并不擁擠，準(zhǔn)乘3人，且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向、離合助力等實用配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。接車后：接通點(diǎn)火開關(guān)，油量表、水溫表上升，里程表不動，儀表燈正常。

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋,15T承載

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋，15T承載，輕易承載更多貨物，橋殼更采用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼，并且后橋?qū)挾冗_(dá)1800mm，重載也能平穩(wěn)駕駛，輕松應(yīng)對坑洼、傾斜等工況；更采用一次沖壓成型高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架，結(jié)構(gòu)更扎實，承載性更強(qiáng)；駕駛員專門找了一段顛簸路段，只要車一顛簸，故障就出現(xiàn)，瞬間儀表又正常。更有漸變剛度少板簧，減震效果更好，承載能力更強(qiáng)，每一片鋼板都能支撐到兩端，屬行業(yè)首例。

奧鈴新捷運(yùn)更有超大貨廂，2450mm內(nèi)寬，裝載更多貨物，同時，采用8.25R16全鋼子午胎，接觸面積大，抓地性好，通過性更好，泥地不陷輪，保證重載同時更加。