肉類質(zhì)量全國聯(lián)控

　　在加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，在大中城市周邊布局一批肉類低溫配送和處理中心，建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用的預(yù)冷設(shè)施，配備節(jié)能、環(huán)保的長(zhǎng)短途冷鏈運(yùn)輸車輛，推廣應(yīng)用快速準(zhǔn)確的檢測(cè)設(shè)備和試劑。

　　加快節(jié)能環(huán)保的各種新型冷鏈物流技術(shù)的自主研發(fā)、引進(jìn)消化和吸收。積極推進(jìn)冷鏈物流的信息化。

　　依托肉類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、重要集散地區(qū)和集中消費(fèi)地區(qū)，建立區(qū)域性肉類產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，為建立冷鏈產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。加快市場(chǎng)信息、客戶服務(wù)、運(yùn)輸管理和交易管理等應(yīng)用系統(tǒng)軟件開發(fā)，健全冷鏈物流作業(yè)的信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，全方面提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化水平。推廣應(yīng)用條形碼、RFID、GNSS、電子標(biāo)簽等技術(shù)，建立全國性和區(qū)域性的肉類產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)。此外，國內(nèi)頻繁發(fā)生的食品安全事件沖擊老百姓的信任底線，給冷鮮肉的銷售也帶來了阻力。明確冷鏈物流信息報(bào)送和交換機(jī)制，提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理能力，提高行業(yè)監(jiān)管和水平。

“排酸肉”是一種加工方式，而不是肉的品種，俗稱冷鮮肉。與屠宰后直接分割、售賣的熱鮮肉相比，冷鮮肉將屠宰分割好的肉放到0-4℃的冷藏環(huán)境中冷藏足夠長(zhǎng)的時(shí)間，進(jìn)行排酸處理，其口感比未排酸的熱鮮肉好，吃起來鮮味更濃。但從營養(yǎng)角度看，兩者相差不大。消費(fèi)者對(duì)冷鮮肉品牌的關(guān)注度越來越高隨著我國城市居民生活水平的提高，人們更加關(guān)注豬肉的新鮮、營養(yǎng)和安全。另外，冷鮮肉的加工、運(yùn)輸、銷售的全過程需要在0-4℃的環(huán)境，才能確保其鮮味。

冷鮮肉代表一個(gè)趨勢(shì)

　　在一般人的印象里，豬都是圈養(yǎng)的，放養(yǎng)的豬還是比較少見的。日前，記者在武鳴縣一養(yǎng)殖園，看到了在果園放養(yǎng)狀態(tài)下的生黑豬。

　　據(jù)介紹，這些豬經(jīng)過宰殺后就被送到生產(chǎn)車間，經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，在低溫環(huán)境下進(jìn)行精細(xì)分割加工，然后由冷藏車全程配送，確保冷鏈不中斷，從而保證了銷售到消費(fèi)者手中的冷鮮肉的新鮮度。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，熱鮮肉通常為凌晨宰殺，清早上市，不經(jīng)過任何降溫處理。雖然牲畜在屠宰加工后已經(jīng)衛(wèi)生檢驗(yàn)合格，但在從加工到零售的過程中，熱鮮肉不免要受到空氣、昆蟲、運(yùn)輸車和包裝等多方面污染，而且在這些過程中肉的溫度較高，病菌容易大量增殖，無法保證肉的食用安全性。西南氣溫逐漸下降之后，需求端消費(fèi)開始變大，所以豬價(jià)也隨之上漲，出現(xiàn)南北聯(lián)動(dòng)并且支撐著全國豬價(jià)上漲。不管現(xiàn)在市場(chǎng)怎樣，冷鮮肉還是代表了一個(gè)趨勢(shì)，有了健康安全的肉品，有了家喻戶曉的品牌，市民的消費(fèi)習(xí)慣逐漸改變之后，冷鮮肉就進(jìn)入千家萬戶普通百姓家了。