耐候鋼板定制長期銷售

耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。60年代耐候鋼不經(jīng)涂漆防腐而直接用于橋梁和建筑的技術，在歐洲和日本都得到了廣泛的應用。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結構件。

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耐候鋼在與大氣的接觸使用過程中，金屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護膜，顏色由銹紅逐漸變成暗青、終成為暗紫色，并從此不再銹蝕穩(wěn)定下來，這層保護膜有效地阻擋了腐蝕的侵入，延長了構件的使用壽命。耐候鋼的出現(xiàn)讓鋼材的應用各歸各位，普通地方消耗量比較大的還是用普通鋼材，在那些價值比較高的地方使用合金鋼，普遍都在使用耐候鋼。國外某獨立的科研機構將耐候鋼與普通碳鋼在不同環(huán)境中的耐腐蝕性能作了對比，顯示出耐腐鋼材的良好耐候性。

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微量合金元素對耐候鋼的耐蝕性起到至關重要的作用?？紤]到降低使用成本、利于環(huán)保,對耐候鋼表面預處理技術的應用越來越多。其特性是抗大氣腐蝕和涂裝性優(yōu)于普碳鋼，價格相對于不銹鋼來說比較經(jīng)濟適用。實施表面預處理的方法有氧化物涂膜處理法、帶銹涂層氮化處理法、有機樹脂與鉻酸鹽的復合處理方法及新開發(fā)的環(huán)保型無鉻處理方法等,目的都是為了使耐候鋼表面盡早形成以α-FeOOH和非晶體銹層為主的耐腐蝕層,以進一步抵御基體金屬的腐蝕。我國耐候鋼表面預處理技術尚處于起步階段,應加大開發(fā)及使用的力度。