什么是叉車？

      叉車配叉車屬具示例圖(5張)二次大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。大連叉車總廠于1958年生產(chǎn)制造了中國第一臺5T內燃叉車，命名“W5-號” 。斜交胎則不同，徑向變形小，緩沖性能差，兩種輪胎混裝在同一軸上，必然承受的負荷不一樣，磨耗也不一致。一九五九年十月一日，為慶祝建國十周年，中國第一臺5噸內燃叉車作為中國機械工業(yè)的新產(chǎn)品，隨國慶隊伍通過廣場，向國慶十周年獻禮，向黨報捷。中國第一臺內燃叉車的誕生，在中國叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，大連叉車成為中國叉車的鼻祖并由此開創(chuàng)了中國叉車制造業(yè)史。

叉車的技術參數(shù)

門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的速度，以m/min (米/分) 表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車的起升速度已提高到20m/min。

公司擁有一支技術精湛的專業(yè)化的服務隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設備。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標產(chǎn)品.

電動叉車的結構特點和技術特性

　　1、驅動系統(tǒng)

　　驅動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統(tǒng)的結構上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別，如國內一些叉車，其電機軸與驅動橋為丁字型結構，而國外TOYOTA等叉車的驅動電機軸與驅動橋卻是布置的，結構緊湊。LINDE的E20電動叉車和CARER的P50叉車的前輪驅動是由兩個獨立的電機來完成的，電機與驅動軸平行放置，結構緊湊。如果叉車在倉庫內作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。由于是雙電機驅動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

公司擁有一支技術精湛的專業(yè)化的服務隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設備。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標產(chǎn)品.

常見叉車貨叉的檢修

　　貨叉表面裂紋(尤其貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段的連接處)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，兩叉尖之間的高度差，超過水平段長度的3%，貨叉必須停止使用。使用中還必須保證定位銷在原位處于良好的維護和正常的工況，若發(fā)現(xiàn)任何故障，貨叉在進行良好的修復之前必須停止使用。應定期徹底檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來的90%也應停止使用?？傊?，叉車產(chǎn)生噪音的緣由是十分多的，作業(yè)人員應當將叉車開到停車場設施里面進行專項的排查找緣由，必要時請專業(yè)的叉車維修工程師進行檢測，這樣才能從本源上解決叉車噪音大的疑問。貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其它局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復之后方可使用。

　　在沒有條件的情況下，貨叉斷損更換新件、不允許湊合使用，即使貨叉焊修后，只有經(jīng)過嚴格的技術標準檢驗，達到原廠規(guī)范要求之后，方可投入使用。