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廣東塔機壹號起重設備有限公司,塔吊附墻,是廣東較好的塔吊設備生產(chǎn)公司施工梯附墻配件供應
塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載,并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設平衡重,其功能是支承平衡重,用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一則可發(fā)揮部分配重作用,二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離,以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系,而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀,輕型塔機一般至少要3~4t,重型的要近30t。
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從塔吊行業(yè)的發(fā)展來看,行業(yè)與國家經(jīng)濟、建筑/房地產(chǎn)高度相關,因此,從國家經(jīng)塔吊(2張)濟走勢以及房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢看塔吊行業(yè)發(fā)展具有一定科學意義。2010年,中國經(jīng)濟延續(xù)了2009年以來的回升向好態(tài)勢,為各個行業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎,房地產(chǎn)行業(yè)隨之迅速回升,塔吊行業(yè)也有明顯上升,根據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計,2010年塔吊銷量突破4萬臺。2011年受房地產(chǎn)調(diào)控、動車事故、日本地i震等影響,塔吊市場規(guī)模擴張速度有所放慢,但仍保持10%以上的增速。
上回轉(zhuǎn)塔式塔吊具有回轉(zhuǎn)支承、平衡重、主要機構均設在上端等優(yōu)點,因塔身無回轉(zhuǎn)而使塔身下部結(jié)構簡單化、升降加節(jié)方便。不利之處是:當建筑物超過塔高時,由于平衡臂的作用,限制了塔吊的旋轉(zhuǎn),同時重i心較高,風壓增大,壓重增加,使整機總重量增加。
塔的附墻:可分為下回轉(zhuǎn)(塔的回轉(zhuǎn))和上回轉(zhuǎn)(塔的不回轉(zhuǎn))塔式塔吊。
吊塔附墻:一般情況下,吊塔中心距建筑物外緣不小于3.8米,即吊塔的臂長,減去擬安裝地點建筑物的zui長距離,如塔機的臂長為50米,吊塔的外緣與建筑物遠端兩角點的距離分別為30米和28米,則zui大距離為50-30=20米.這屬于特殊情況,不屬于特殊情況。
這種情況下,一般采用16米,一般高層建筑25層,老式塔吊甚至采用14米一座的附著。假如是租塔吊,別問了,他們經(jīng)驗豐富,塔吊司機也有經(jīng)驗,對附著量有要求。
大型塔吊的附著高度相對較高,理論上是63型80型塔吊的16-20米,但如果樓層特別高,塔吊本身的重量就會大大增加,對底座和附著的壓力也會增加。
廣東塔機壹號起重設備有限公司,片式標準節(jié)附著墻,是廣東較好的塔吊設備生產(chǎn)公司施工梯附墻配件供應
盡管塔吊的塔身都是用型鋼(方或圓)組焊接成空間桁架。通過改變標準節(jié)數(shù),使塔吊達到不同的提升高度。而塔體外形尺寸則根據(jù)塔吊的使用要求,并由不同廠家設計。因此,塔身標準節(jié)不能互換或通用。
我們以QTZ5513/QTZ160 (6518)兩種類型的塔式起重機為例:
QTZ5513標準節(jié)外形尺寸為1590*1590*2200 mm (長*寬*高);吊車獨立時,起升高度為45 m;第yi道附著在30 m處,此時的標準節(jié)為54 m;在標準節(jié)數(shù)67的情況下,連接架共有5個支座,起升高度為150 m。
QTZ160 (6518)標準節(jié)外形尺寸:2000*2000*2800 mm (長*寬*高);塔機獨立式的zui大起升高度為52 m。一次與建筑物相接位置在37 m,塔身以上懸空段≤38.92 m;塔機zui大工作高度77.2 m,自上而下共有25個標準節(jié)。五次附塔后,附著架上塔身段≤30.94 m,塔機zui大工作高度為160 m,自上而下共有55個標準節(jié)。
因此,附著式塔吊是在施工過程中頂升至限定自由高度后,通過附著架錨固器與建筑物拉結(jié),其作用是:1使塔吊上部傳來的不平衡力矩、水平力及扭矩,通過錨固裝置傳給建筑結(jié)構;2減小塔身細長比,使塔吊上部傳來的不平衡力矩、水平力及扭矩;2減小塔身細長比;
塔吊吊附墻設置要求塔吊自由端的zui大高度
塔吊吊壁的設置要求塔吊自由端的高度不得超過19-21米。在塔吊到一定高度后,四角拉線(繃繩)中有兩根失效,只能依靠鐵型鐵(一般為角鋼)將塔架與墻體分段剛性連接。