熱噴涂的應用行業(yè)

不同部件熱噴涂的修復

1 造紙機烘缸 HT20-40 表面劃傷、腐蝕和磨損，缸體兩端表面局部腐蝕凹坑塌陷，需修復和強化，防止繼續(xù)腐蝕報廢 電弧噴涂不銹鋼分子式：1Cr18Ni9Ti

（特點：噴涂速度快，結合強度高，耐酸堿等腐蝕）

2 造紙廠膠滾筒軸 鋼、鐵 軸承位磨損超差 輕度磨損：電刷鍍快速鎳嚴重磨損：熱噴涂鎳基粉

想要了解更多航百川的相關信息，歡迎撥打網(wǎng)站上的熱線電話！

火焰噴涂、氧乙火焰粉末噴涂、氧乙火焰線材噴涂、氧乙火焰噴焊、高速火焰噴涂（HOVF）、電弧噴涂、等離子噴涂、大氣等離子噴涂、低壓等離子噴涂

各類水泥機械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損，配合位失效，軸承位，密封位，軸瓦位的磨損等可進行機械修復，或現(xiàn)場修復！　 　　

例如：各類破碎機主軸軸承位；動鄂承孔；各類輸送風機主軸（如羅茨風機）；各類電機轉子軸承位；磨機、減速機齒輪軸軸承位；

羅旋絞刀的羅旋面，塔基、隔倉板、襯板沖刷面的強化加強壽命等等的表面處理和修復，很多磨損可現(xiàn)場修復！

想要了解更多熱噴涂的相關內(nèi)容，請及時關注航百川網(wǎng)站。

熱噴涂

我國熱噴涂技術是從20世紀50年代，當時由吳劍春等人在上海組建了國內(nèi)專業(yè)化噴涂廠，研制氧焰絲材噴涂及電噴裝置，并對外開展金屬噴涂業(yè)務。

60年代少數(shù)軍單位開始研究等離子噴涂技術（如北京航空工藝技術研究所、航天公司火箭技術研究院703所、航空部門410、420、430廠等單位），在我國軍部門開始得到應用。

基體材料的表面預處理

首先要用化學或者物理的方法去除基體表面的雜質(zhì)，然后采用噴砂粗化基體表面，這種方法通過提高基體的表面自由能活化基體，同時有助于提高熔融顆粒的粘結面積。

液態(tài)的或者熔融的涂層顆粒在高速下撞擊基體表面，導致顆粒變形，形成“薄煎餅”狀形貌。

隨著顆粒的收縮和固化，他們粘附在粗糙的基體材料表面，其粘結機理主要是機械鉚合，由涂層顆粒和基體材料之間擴散引起的冶金結合的數(shù)量非常小，小到可以忽略的地步。（例外：Mo）

常用的噴砂材料：Al2O3砂粒、冷硬鑄鐵砂粒、鋼砂粒或者SiC砂粒。除了砂粒的類型，其他的影響因素還有顆粒尺寸、顆粒形狀、噴砂角度、壓力和砂粒的純度。