國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

報關（有時同時、有時先于做箱）  

　　1、了解常出口貨物報關所需資料

　　①需商檢；

　　②需配額；

　?、坌柙S可證；

　?、苄璁a(chǎn)地證；

　?、菪杼峁┥虡耸跈?、商標品名；

　?、蕹隹谙愀鄣貐^(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）

　　⑦需提供商會核價章  

　　2、填妥船名航次，提運單編號，對應裝箱單(packing

list)，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

　　3、顯示報關單所在貨物的中文品名，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。

　　4、備妥報關委托書，報關單，手冊，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

　　5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。

　　6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。  

是短板，也是潛力

也許，十年前，甚至五年前，我們無法料想到快遞業(yè)如此迅猛發(fā)展。2014年，中國快遞業(yè)規(guī)模躍居世界首位，這是“互聯(lián)網(wǎng) 物流”加速成長的縮影。在大數(shù)據(jù)、云計算的運用中，物流這個傳統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷一場全新的變革。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多物流企業(yè)正在加快探索新技術的運用，貨物跟蹤i定位、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術、移動信息服務、智能交通位置服務等等。海關賠償?shù)姆秶鷥H限于在實施查驗過程中，由于海關關員的責任造成被查驗貨物損壞的直接經(jīng)濟損失。這代表著一個行業(yè)的發(fā)展趨勢。

我們不難看出，如果中國中小型物流公司能夠充分去利用并引進相關技術科技公司所設計的一些系統(tǒng)服務軟件，比如設計物流專用隨時隨地跟蹤的APP等等。只有把物流過程做到更細致，那么才有可能打破當今少數(shù)幾家大型物流公司的統(tǒng)治中國物流行業(yè)的局面。

沒有競爭就沒有進步，這是所有行業(yè)的規(guī)則，物流行業(yè)也不例外，雖然我們不都喜歡崇洋媚外，但是國外做得好的，我們也可以拿來借鑒，只有這樣，才能有更長遠的發(fā)展。