摩托車?yán)€保養(yǎng)

摩托車因日曬雨淋拉線容易生銹、老化，塵土雨水的浸襲易使線拉動(dòng)不靈活甚至折斷。因此常給線打油是車輛保養(yǎng)的重要項(xiàng)目。這辦法很簡(jiǎn)單，晚上收車后把需要打油的線朝上的一端從車頭拆下，在線頭的外皮用透明膠帶纏繞咸一個(gè)小漏斗，然后往漏斗里滴幾滴機(jī)油，注意漏斗一定要垂直向上；第二天早上你會(huì)發(fā)現(xiàn)漏斗里的機(jī)油沒有了，而線的下端已有機(jī)油滲出，這表明機(jī)油已滲入線的內(nèi)部。這種保養(yǎng)每月只需一次，它可免除你半道因斷線拋錨的苦惱。只要用戶按維修保養(yǎng)規(guī)程及時(shí)更換易損件和潤(rùn)滑油，就能保證濕式軟軸水泵長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。

軟軸拉線這樣保養(yǎng)

一根細(xì)細(xì)的拉線也是需要進(jìn)行保養(yǎng)的，具體怎么做，興宇軟軸廠家已為您總結(jié)了：將內(nèi)線穿入外線管，線頭裝入剎把中，并在內(nèi)線中滴入單車養(yǎng)護(hù)油，或者是潤(rùn)滑脂來回抽拉外線，確保線管內(nèi)充分的潤(rùn)滑。我們廠專業(yè)生產(chǎn)換擋操縱總成定制及控制器產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，信譽(yù)可靠，深受國(guó)內(nèi)外用戶的歡迎和信賴。①叉車油門拉線較長(zhǎng)，油門拉線走向的曲率半徑太小，轉(zhuǎn)彎太多，鋼索拉動(dòng)不暢，發(fā)卡。同時(shí)，我公司有自制的軟管、軟軸可供出口或用來加工，以滿足客戶不同需求。

我國(guó)剎車線企業(yè)

換擋操縱總成定制在汽車行業(yè)應(yīng)用應(yīng)該算是比較多，在汽車上當(dāng)剎車線應(yīng)用。剎車線是能體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的，然而我國(guó)剎車線公司卻缺乏核心技術(shù)。入世后，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定了整車的合資股比，卻對(duì)外資投資零部件領(lǐng)域沒有任何限制，這直接導(dǎo)致了我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)空心化。隨著近年來中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車零部件企業(yè)仍具有比較優(yōu)勢(shì)，尚有充足的發(fā)展空間。興宇廠家以質(zhì)量求生存，管理出效益，公司將實(shí)行精益生產(chǎn)管理，不斷持續(xù)改進(jìn)，提高企業(yè)管理水平，加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，制造客戶滿意產(chǎn)品。我國(guó)巨大的汽車消費(fèi)需求將對(duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。

換擋操縱總成定制的制作工藝

一根完整的軟軸拉線由拉線抱箍、延長(zhǎng)環(huán)、楔型線夾、鋼絞線、UT型線夾、拉線棒和拉線盤等組成。它的制作過程如下：

1、拉線棒外露地面部分的長(zhǎng)度應(yīng)為500～700mm。

2、安裝前絲扣上應(yīng)涂潤(rùn)滑劑；  

3、線夾舌板與拉線接觸應(yīng)緊密，受力后無滑動(dòng)現(xiàn)象，線夾凸肚在尾線側(cè)，安裝時(shí)不應(yīng)損傷線股；  

4、拉線彎曲部分不應(yīng)有明顯松股，拉線斷頭處與拉線主線應(yīng)固定可靠，線夾處露出的尾線長(zhǎng)度為300～500mm，尾線回頭后與本線應(yīng)扎牢；  

5.UT型線夾螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有不小于1/2螺桿絲扣長(zhǎng)度可供調(diào)緊，調(diào)整后，UT型線夾的雙螺母應(yīng)并緊