礦用提升絞車系統(tǒng)故障的分析及其判斷解決方法

液壓系統(tǒng)的泄露有兩種，分別是內(nèi)泄露和外泄露。內(nèi)泄露是指內(nèi)部系統(tǒng)發(fā)生泄露，比如液壓缸活塞兩旁的泄露、控制閥閥芯和閥體間的泄露等。技術性能：1、直流傳動屬無級調(diào)速，全數(shù)字調(diào)速精度高，一般<。內(nèi)泄露雖然不會使液壓油損失，但因為泄露的發(fā)生，已經(jīng)確定的控制動作可能會受到影響，直到系統(tǒng)故障發(fā)生。外泄露是指系統(tǒng)和外部環(huán)境之間發(fā)生泄露，這種泄露的場景很容易區(qū)分，通過外觀檢查可直接看到，液壓油直接泄露到外部環(huán)境中，不僅會影響系統(tǒng)的工作環(huán)境，還會造成系統(tǒng)壓力不夠而引起故障。液壓油泄露到外部環(huán)境中還可能會引發(fā)火災。外泄露不僅會造成液壓油損失，環(huán)境污染，更嚴重的可以造成設備磨損。發(fā)生泄露的主要原因有：密封零件的破損和老化，油液加得太多使液面過高，油液溫度太高，元件損壞，配合間隙太大等。解決辦法：使用質(zhì)量更好的密封零件，提高設備的加工精細程度。

液壓系統(tǒng)中造成的液壓卡緊，會加快機件的磨損，從而減少元件的使用年限，在使用液壓系統(tǒng)中，造成卡緊現(xiàn)象的原因大多是油液當中有雜質(zhì)，當雜質(zhì)隨著油液進入配合間隙，就會造成卡緊現(xiàn)象，除此之外，造成卡緊現(xiàn)象另外一個原因就是閥芯在高壓下發(fā)生了變形。導致礦井機提升機偏擺的原因1臺提升機的安裝周期與安裝單位的專業(yè)水平、工具放置、場地環(huán)境均有很大關系，一般應不超過1個月。所以，為了避免液壓卡緊現(xiàn)象發(fā)生，首先要做的是保養(yǎng)好油液使其不受污染。

安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件。

導致礦井機提升機偏擺的原因

1 臺提升機的安裝周期與安裝單位的專業(yè)水平、工具放置、場地環(huán)境均有很大關系，一般應不超過 1個月。也可能是油泵吸空，空氣進入系統(tǒng)所致，此時應檢查油位，油位不能過低，并檢查密封的完好性。在現(xiàn)場安裝過程中，如果提前把制動盤從箱中取出且放置不當，數(shù)天后使用時制動盤就已產(chǎn)生變形。尤其是在平峒或井下峒室安裝的提升機，因制動盤包裝箱體積較大，無法在巷道內(nèi)運輸，須取出制動盤后運入安裝地點，運輸時采用礦用平板車，如放置時底部未墊平，加工途中顛簸極易造成變形。另外，由于工作場地狹窄，制動盤大多是斜靠在壁上，而不是平放，即使平放，因環(huán)境受限，工作人員不可避免對制動盤經(jīng)常，并且還有可能在制動盤上堆放雜物，加之制動盤底部不可能墊平，造成制動盤變形。

提升機安裝時要求卷筒把合后，應先對卷筒與制動盤貼合的基面打表檢查，端面跳動應 < 0.5 mm。這種方式雖簡單可行，但真正貼磨用時數(shù)天，期間要求制動盤表面溫度不能超過80℃，達到80℃時停車，清除閘瓦表面粉末，擦凈制動盤表面，降至室溫后再進行貼磨，周而復始直至達到要求。如果在裝卸及運輸過程中，卷筒沒有發(fā)生磕碰的情況下，卷筒基面端面跳動不應超差 (機床加工精度可以保證)，那么，制動盤安裝后偏擺超差的原因有：制動盤本身已變形;安裝工人在緊固制動盤與卷筒連接螺柱時，操作方式錯誤，沒有按照對稱、均勻和多次緊固的方式進行，造成制動盤變形。

礦井提升機減速機常見故障

齒輪裂紋一般發(fā)生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。對于使用裂紋，主要發(fā)生于應力集中部位，臨時處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴展。按其形成的特點可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。前者應降低在***過程中產(chǎn)生的制造內(nèi)應力，減少齒輪產(chǎn)生制造裂紋的機率。對于使用裂紋，主要發(fā)生于應力集中部位，臨時處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴展。

斷齒是指齒輪的一個或多個齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點可分為：過載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過載折斷是由于嚴重過載時輪齒應力超過極限應力造成的輪齒折斷。預防措施主要有：制造時控制材料及熱處理質(zhì)量，控制機械加工及裝配質(zhì)量，

安裝時保證接觸精度，使用時防止硬物擠入嚙合區(qū)，在傳動系統(tǒng)中設置安全裝置，在電控系統(tǒng)中設置過載保護元件。因此如何確定減速器的熱承載能力已成為設計盒使用中急待解決的問題。塑變折斷是由于應力集中嚴重超過材料強度或者是運轉(zhuǎn)過熱引起齒輪材料強度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變

應力的重復作用下，因疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其極限應力，造成過載***終折斷。對于使用過程中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，應立即予以更換。

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