液壓機(jī)采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯(lián)的柱塞腔組成?；钊麠U與滑塊的剛性連接是最為常見的一種連接型式,一般活塞桿通過(guò)附件與滑塊連接。低壓油進(jìn)入活塞缸的左腔，推動(dòng)活塞并將柱塞向右驅(qū)動(dòng)，四柱液壓機(jī)柱塞缸排出的高壓油進(jìn)入工作缸。當(dāng)換向閥沿相反方向移動(dòng)時(shí)，活塞驅(qū)動(dòng)柱塞后退，并且工作缸通過(guò)彈簧的作用復(fù)位。如果油路中存在泄漏，則補(bǔ)油箱中的油通過(guò)單向閥補(bǔ)充到柱塞缸中。四柱液壓機(jī)該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。缺點(diǎn)是不能提供連續(xù)的高壓油。

  液壓機(jī)斜盤和配流盤固定不動(dòng)，柱塞在缸體中，驅(qū)動(dòng)軸和缸體相連，并能一起轉(zhuǎn)動(dòng)，斜盤中心線和缸體中心線相交一個(gè)夾角，當(dāng)壓力油通過(guò)配流盤上的配流窗口進(jìn)入到與窗口相通的缸體上的柱塞孔時(shí)，四柱液壓機(jī)壓力油把柱塞頂出，使之壓在斜盤上。對(duì)于活塞式結(jié)構(gòu)油缸與活動(dòng)橫梁聯(lián)接零件的強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)回程噸位來(lái)計(jì)算。由于斜盤對(duì)柱塞的反作用力垂直于斜盤表面，這個(gè)力的水平分力與柱塞右端的液壓力平衡，而垂直分力則使每個(gè)與窗口相通的柱塞都對(duì)缸體的回轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩，使缸體和驅(qū)動(dòng)軸作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，同時(shí)與配流窗口相通的柱塞孔中的柱塞被斜盤壓回，將柱塞孔中的油液從配流窗口排出。

 必須指出，因?yàn)樗闹簤簷C(jī)液壓馬達(dá)是用來(lái)拖動(dòng)外負(fù)載做功的，只有當(dāng)外負(fù)載轉(zhuǎn)矩存在時(shí)，進(jìn)入液壓馬達(dá)的壓力油才能建立起相應(yīng)的壓力值，液壓馬達(dá)才能產(chǎn)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩去克服它，所以液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩是隨外負(fù)載轉(zhuǎn)矩的變化而變化的。

壓力機(jī)溫度過(guò)高的危險(xiǎn)

1、四柱壓力機(jī)發(fā)生熱變形。由于匹配間隙的間隙較小，液壓元件中具有不同熱膨脹系數(shù)的運(yùn)動(dòng)部件被卡住，從而導(dǎo)致故障。影響四柱壓力機(jī)液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件的工作質(zhì)量差。

2、降低油粘度，增加泄漏，降低四柱壓力機(jī)泵容積效率和整體系統(tǒng)效率。隨著油的粘度降低，諸如線軸的運(yùn)動(dòng)部件的油膜變薄并被切割，并且摩擦阻力增加，導(dǎo)致四柱壓力機(jī)磨損增加。

3、使四柱壓力機(jī)橡膠密封圈變形，加速老化失敗，降低密封性能和使用壽命，并導(dǎo)致泄漏。

4、加速油氧化變質(zhì)并沉淀瀝青材料，縮短液壓油的使用壽命。沉淀物阻塞阻尼孔和狹縫閥口，導(dǎo)致四柱壓力機(jī)壓力閥卡住而無(wú)法移動(dòng)。金屬管伸長(zhǎng)并彎曲，甚至。

液壓?jiǎn)卧梢簤罕茫簤焊?，液壓控制閥和液壓輔助部件組成。四柱壓力機(jī)輔助部件包括油管和油管接頭，燃料箱用于儲(chǔ)油和散熱。要做好一臺(tái)液壓機(jī)固然需要經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但是由于生產(chǎn)該機(jī)器的門檻并不是非常高，這也導(dǎo)致了近幾年來(lái)打包機(jī)，剪切機(jī)，屑并機(jī)的生產(chǎn)廠家不斷涌出。分離油，油過(guò)濾器，密封元件，四柱壓力封元件中的空氣和雜質(zhì)。相同類型的、上的相同組件與結(jié)構(gòu)、相同。同一四柱壓力機(jī)上的相同部件在相同位置被更換（可互換），以證明更換的部件是否可靠地工作。更換方法的優(yōu)點(diǎn)在于，即使修理工的技術(shù)水平較低，也可以應(yīng)用該方法來(lái)準(zhǔn)確診斷四柱壓力機(jī)故障。但是，這種方法的應(yīng)用必須基于相同類型的、具有相同結(jié)構(gòu)的、液壓原理和四柱壓力機(jī)的液壓元件相同，因此這種方法有很大的局限性和一定的盲目性。四柱壓力機(jī)輔助部件燃料箱用于儲(chǔ)存油并散熱。