“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉（鹽主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。針對大量噴灑了融雪劑的路段，在不傷害植物根系的情況下，將道路兩側綠化帶和分車帶中的土壤進行更換，以防止淋溶后鹽分下移對植物造成更大的危害。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。

為減少氯鹽的腐蝕損害，對于市政基礎設施建設來說，

一是使用混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。

二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。

三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對植物的防護，解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，二是對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。

環(huán)保型融冰除雪劑屬于化學范疇，為有機和無機復合鹽技術領域。其能有效地解決國內(nèi)目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。

目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量在1/3。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用;在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。

融雪劑的種類

一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但它的價格太

高，一般用于機場等重要場所。

另一類則是以"氯鹽"為主要成分的無機融雪劑，其優(yōu)點是價格便宜，僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。

縮短道路壽命尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學反應，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。

常用融雪劑以鹽類為主。 鹽類物質(zhì)進入地下以后，勢必會對當?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產(chǎn)生嚴重危害。

濰坊銘達鹽化。