碳纖維復(fù)合導(dǎo)線是一種全新結(jié)構(gòu)的節(jié)能型增容導(dǎo)線，與常規(guī)導(dǎo)線相比，具有重量輕、抗拉強(qiáng)度大、耐熱性能好、熱膨脹系數(shù)小、高溫弧垂小、導(dǎo)電率高、線損低、載流量大、耐腐蝕性能好、不易覆冰等一系列優(yōu)點(diǎn)，綜合解決了架空輸電領(lǐng)域存在的各項(xiàng)技術(shù)瓶頸，代表了未來(lái)架空導(dǎo)線的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的比重約為鋼的1/4，在相同的外徑下,ACCC的鋁截面積為常規(guī)ACSR導(dǎo)線的1。

    按照載流量要求，選擇合適的碳纖維導(dǎo)線截面，控制導(dǎo)線溫度不大于130度。

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    ACCC導(dǎo)線將外層圓形鋁絞線改為緊壓雙層梯形鋁絞線，在總截面相同的情況下，ACCC導(dǎo)線的鋁截面積較鋼芯鋁絞線鋁截面積要大，鋁的用量要多出20%-30%，增大了導(dǎo)電的面積。我國(guó)對(duì)碳纖維的研究由于起步較晚，技術(shù)力量薄弱，雖然碳纖維及其復(fù)合材料在我國(guó)已被納入國(guó)家“863”和“973”計(jì)劃，但總體情況不盡理想，我國(guó)仍不具備成熟的碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，國(guó)防和民用碳纖維產(chǎn)品基本依賴進(jìn)口。ACCC導(dǎo)線外層鋁線采用退火工藝鋁線，與ACSR相比，其導(dǎo)電率更高，傳輸容量也得到增強(qiáng)。

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    自從輸電線路投運(yùn)以來(lái)，輸電架空導(dǎo)線的主要類型就是鋼芯鋁絞線(ACSRW)伴隨著新材料技術(shù)的發(fā)展，70世紀(jì)末外國(guó)材料公司對(duì)有機(jī)復(fù)合材料代替金屬材料制作導(dǎo)線芯材進(jìn)行了研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)探索和攻關(guān)，開(kāi)發(fā)出了新型復(fù)合材料合成芯導(dǎo)線。由于導(dǎo)線材料和結(jié)構(gòu)的不同,與常規(guī)導(dǎo)線架線施工相比,碳纖維導(dǎo)線的壓接與常規(guī)鋼芯鋁絞線導(dǎo)線有較大區(qū)別。復(fù)合材料合成芯導(dǎo)線使用碳纖維等新型復(fù)合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的導(dǎo)線中的鋼芯，形成一種全新的架空輸電線路導(dǎo)線，該技術(shù)的研發(fā)成功是架空輸電線路一個(gè)里程碑式的標(biāo)志。