加油站油氣回收檢測項目包括什么？公司在當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢局、環(huán)保局、交通運(yùn)輸管理局等職能部門的支持下，先后取得了《特種設(shè)備檢驗檢測》資質(zhì)、《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)證》資質(zhì)。測試指標(biāo)

油氣回收檢測的主要測 試的指標(biāo)有：油氣回收系統(tǒng)的密閉性、回收管道積液產(chǎn)生的液阻、加油槍回收的油氣與加油量是氣液比、帶有三次處理裝置處理后的油氣濃度。

加油站、氣油運(yùn)輸車油氣回收檢測哪家好？卸油油氣回收系統(tǒng)”“為將油罐汽車卸油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進(jìn)入油罐汽車罐內(nèi)的系統(tǒng)。德州德航特種設(shè)備檢測有限公司按照國家規(guī)定的加油站、儲油庫氣油油氣排放限值、控制技術(shù)要求和檢測方法，對現(xiàn)有加油站、儲油庫氣油油氣排放濃度，以及新、改、擴(kuò)建加油站項目的環(huán)境影響評價、竣工驗收提供專業(yè)檢測服務(wù)，如果您有相關(guān)檢測需求，歡迎與我們聯(lián)系。自公司成立以來，與各地公交公司、汽運(yùn)公司、物流公司、中石油、中石化、殼牌、中海油、大型化工企業(yè)、電廠建立了良好的合作關(guān)系，積累了豐富的檢測經(jīng)驗。  

加油站油氣回收概

一次油氣回收;卸油油氣回收系統(tǒng)”“為將油罐汽車卸油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進(jìn)入油罐汽車罐內(nèi)的系統(tǒng)。

二次油氣回收：二次回收是指加油機(jī)對汽車加油過程中，產(chǎn)生的油氣通過安裝油氣回收設(shè)備的回收。

三次油氣回收：由于二次回收過程回收到地下罐的油氣體積經(jīng)常比出油量大（氣液>1），以及由于小

呼吸等因素造成罐壓上升，此時油氣將通過呼吸閥排放，為防止污染，在呼吸閥前端加裝油氣回收裝置，

對這部分油氣的處理稱為三次油氣回收。

關(guān)于加油站油氣排放處理裝置的油氣排放濃度，根據(jù)國家環(huán)保總局《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952－2007）第4.3.4

條規(guī)定。

加油站液阻檢測的原理：打開一次油氣回收的閥門，然后從檢測口進(jìn)行打氣，在氣體流量18L/分鐘，28L/分鐘，38L/分鐘時候記錄數(shù)值，看是否小于限值，如果小于限值，則合格。有一個數(shù)大于限值則不合格。這個主要是檢測氣體在管道內(nèi)的流速是否正常。按照規(guī)定，新建、改建、擴(kuò)建的儲油庫、加油站以及新增的油罐車，必須安裝油氣污染治理裝置或設(shè)施，治理后達(dá)到國家油氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

原因分析：密閉不合格的原因，通常集中在有集液罐的加油站，有可能是集液罐內(nèi)存油過多，未及時進(jìn)行清理，有積油，導(dǎo)致氣體過集液罐時受阻。還有一種可能也和集液罐有關(guān)，就是集液罐的坡度找的不合適。也會造成氣體受阻。油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運(yùn)、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報。另外還有小概率的原因，是因為地埋管道的轉(zhuǎn)彎角度不夠造成，不過這種情況并不常見，而且油氣回收改造都是使用的彎頭，一般僅僅是理論上存在。

修改建議：有集液罐的站，如果密閉不合格，先清理集液罐的存油，清理后，通常液阻都會合格。如果清理存油后，液阻還不合格，則考慮是集液罐的坡度或者管道坡度的問題。

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