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當(dāng)前,中國(guó)三棱中空鋼企業(yè)的物流成本依然占到了三棱中空鋼行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的11.2%,是日本的兩倍。張長(zhǎng)富認(rèn)為,在三棱中空鋼行業(yè)效益低下的情況下,三棱中空鋼物流成本問(wèn)題更加突出,還有運(yùn)價(jià)上漲,勞動(dòng)力成本上升,三棱中空鋼消費(fèi)量的下降,企業(yè)盈利能力的降低,而三棱中空鋼生產(chǎn)既然是物流資源的大的生產(chǎn)地,向物流要效益就顯得順理成章了。今年前三季度地方鐵路的投資增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家鐵路和合資鐵路。