廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到多哥物流散貨雙清服務(wù)熱線。



     國內(nèi)拼滿一箱發(fā)同一倉庫的貨后不打板派送，前段時(shí)間有友商重點(diǎn)提到這種模式。國內(nèi)直拼模式是2017年下半年出現(xiàn)的，一下拉低了整個(gè)FBA海運(yùn)的派送成本。這種模式優(yōu)勢是省運(yùn)費(fèi)，時(shí)效來說西部港口附近的倉庫也不會(huì)太差。這種模式劣勢，也是很多賣家反饋問題的地方截住貨物等待拼滿的不確定性，對賣家來說時(shí)間成本非常高。原因可能是單點(diǎn)貨量不夠沒及時(shí)裝柜，或是貨量超過一個(gè)柜的情況下，總有賣家的貨沒被裝進(jìn)柜子。隨著FBA倉庫越來越多，賣家的貨又鎖定在亞馬遜物流（GSS），所以單一目的地倉庫集貨的難度越來越高，這個(gè)問題也會(huì)不斷放大。廣州到多哥物流散貨雙清服務(wù)熱線。


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     美國線所有的貨代公司都在使用合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價(jià)格，必須有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。美國FMC的作用就是調(diào)整所有船公司在美國的運(yùn)輸價(jià)格，保證美國客商的利益。這里的限重=貨重 柜子重量。美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客戶要求必須將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹鴥?nèi)陸點(diǎn)，一般說來有幾種處理方法：廣州到多哥物流散貨雙清服務(wù)熱線。


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      航線主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后，在封皮上補(bǔ)上提、船名航次，交由OP操作五、突發(fā)情況的處理方法1、由于貨主原因要求更換到下一航次將原先訂艙的確認(rèn)回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運(yùn)價(jià)有所變動(dòng)應(yīng)及時(shí)告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。2、貨主要求申請目的港10~14天免柜期與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數(shù)N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請，直到確認(rèn)。廣州到多哥物流散貨雙清服務(wù)熱線。