在國外，聯(lián)軸器的研究起步較早，生產聯(lián)軸器的大多數(shù)以專業(yè)化為主，聯(lián)軸器生產廠商的共同特點是產品技術含量高，適應當前重機配套的技術需要，加工設備先進，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理先進，注重技術開發(fā)和技術進步。

高彈性聯(lián)軸器設置在柴油機的輸出端，其功能在于傳遞扭矩；調整傳動裝置軸系扭轉振動特性；凸緣聯(lián)軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼,重載時或圓周速度大于30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。補償因振動、沖擊引起的主、從動軸的中心位移；緩沖和吸振。高彈性聯(lián)軸器由于傳動性能優(yōu)良，品種繁多，被廣泛地應用在柴油機動力裝置中，近年來在國內外發(fā)展迅速。在船舶上廣泛應用的蓋斯林格型、伏爾康型和RATO型等聯(lián)軸器均己形成標準化、系列化產品。非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器的彈性元件在受壓縮、剪切并壓縮、扭轉狀態(tài)下傳遞扭矩。具有彈性模量變化范圍大，容易得到不同的剛度，可以用硫化方法使橡膠與金屬表面牢固的粘接，能用形狀簡單的彈性元件構成大型撓性聯(lián)軸器；以及內摩擦大、質量小、單位體積存儲的變性能大，阻尼性能好，無機械摩擦和滑動，不需要潤滑等優(yōu)點。橡膠是聯(lián)軸器采用的非金屬彈性材料中應用多的材料。

彈性柱銷齒式聯(lián)軸器是由我國的新型聯(lián)軸器，它集中現(xiàn)在標準彈性聯(lián)軸器有不同結構的優(yōu)點，例如具有梅花形彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點：彈性元件受到擠壓，結構簡單，可靠性高?？朔嗣坊◤椥月?lián)軸器的缺點：更換彈性元件時，必須移動半聯(lián)軸器，雙法蘭梅花型彈性聯(lián)軸器雖可不用移動半聯(lián)軸器也能更換彈性元件，但結構復雜，成本高，增加質量和轉動慣量，應用范圍受到限制，傳遞相同轉矩時，徑向尺寸比彈性套柱銷聯(lián)軸器要小的多，質量輕，轉動慣量小。再一次中標74000DWT油船MAN6L23/30H主柴油發(fā)電機組高彈性聯(lián)軸器項目，該項目需滿足LR船級社規(guī)范，成功開辟了LR船檢新篇章。

膜片聯(lián)軸器能通過膜片的撓性來吸收或緩解軸線問的三向偏移，改善船舶推進軸系的工作條件。它具有傳遞扭矩大、結構簡單、拆裝方便、工作可靠、不需潤滑等優(yōu)點。

膜片聯(lián)軸器具有機械強度高、承載能力大、質量輕、結構尺寸小，傳動效率和傳動精度高、可靠性好、裝拆方便，且具有無相對滑動，不需潤滑，使用壽命長、無噪聲、耐酸、堿、防腐蝕等特點，可用于高溫、低溫和有油、有水和腐蝕介質的工況環(huán)境。適用于中、高速、大轉矩軸系傳動。以及各種機械裝置載荷變化不大的軸系傳動，通用性極強。泊頭是良晟機械生產的凸緣聯(lián)軸器分為三種型號，ⅠⅡ和Ⅲ有無對中的凸緣聯(lián)軸器，下面就讓我們詳細的來了解一下。

 星形彈性聯(lián)軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性、耐磨性，因此能很好的補償兩傳動軸系之間的各種位移，使用場合普遍，傳遞轉矩20- 35000.N.M工作溫度-35- 80攝氏度并與德國ROTEX聯(lián)軸器互換。星形聯(lián)軸器的聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；膜片聯(lián)軸器是一種全金屬干式撓性聯(lián)軸器，主要由左右半聯(lián)軸器、膜片組和連接螺栓等零部件組成。凸爪大的凹面，使?jié)u開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形。