蝸輪蝸桿減速機(jī)的安裝指南

在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中起到動(dòng)力傳送作用的機(jī)構(gòu)一般都是采用的蝸輪蝸桿減速機(jī)，所以它的應(yīng)用范圍是非常廣闊的。那么影響減速機(jī)運(yùn)行效果的主要因素就是其安裝過程，必須要符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。要做到合理的安裝就要做到以下幾點(diǎn)：

　　1、在安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意傳動(dòng)中心軸線的對(duì)中，對(duì)中的誤差不能超過減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。減速機(jī)在按照相應(yīng)的要求進(jìn)行對(duì)中之后，可以獲得更理想的傳動(dòng)效果和更長久的使用壽命。

　　2、蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸上在設(shè)備傳動(dòng)件時(shí)，有必要注意操作的柔軟，阻礙運(yùn)用錘子等東西粗獷設(shè)備，運(yùn)用設(shè)備夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行設(shè)備，以螺栓擰入的力度將傳動(dòng)件壓入減速機(jī)，這樣能夠維護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會(huì)遭到損壞。

　　3、減速機(jī)所選用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要運(yùn)用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的設(shè)備對(duì)比艱難，一旦設(shè)備不妥就會(huì)加大載荷量，簡(jiǎn)略構(gòu)成軸承的損壞，甚至?xí)?gòu)成輸出軸的開裂。

　　4、減速機(jī)的固定非常重要，要確保平穩(wěn)和強(qiáng)健，一般來說咱們應(yīng)將減速機(jī)設(shè)備在一個(gè)水平根底或底座上，一同排油槽的油應(yīng)能清掃，且冷卻空氣循環(huán)流通。減速機(jī)的固定欠好、根底不可靠是，就會(huì)呈現(xiàn)構(gòu)成、振蕩等表象，也會(huì)使得軸承和齒輪遭到不必要的危害。

　　5、減速機(jī)的傳動(dòng)聯(lián)接件在必要時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)設(shè)備，例如聯(lián)接件上有超卓物或運(yùn)用齒輪、鏈輪傳動(dòng)等，假定輸出軸接受的徑向荷載較大，也應(yīng)當(dāng)選用加強(qiáng)型。

　　6、減速機(jī)的設(shè)備方位要確保工作人員的操作，包含能夠便利的接近游標(biāo)、通氣塞和排油塞等方位。減速機(jī)的設(shè)備完成后，查看人員應(yīng)按照次序全部查看設(shè)備方位的準(zhǔn)確性，斷定各個(gè)緊固件的可靠性等。

　　7、蝸輪蝸桿減速機(jī)在工作前，還要做好工作預(yù)備，將油池的通氣孔螺塞取下改換為通氣塞，翻開油位塞螺釘查看油線高度，增加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，然后擰上油位塞并斷定無誤后，能夠開始試工作。

　　8、減速機(jī)選型之后的試工作時(shí)間要大于兩個(gè)小時(shí)，工作正常的標(biāo)準(zhǔn)是，工作平穩(wěn)、無振蕩、無噪音、無滲漏、無沖擊，若呈現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排除。

分析蝸輪減速機(jī)的故障解決方法

分析蝸輪減速機(jī)的故障解決方法

　　傳動(dòng)斜齒輪的磨損一般發(fā)生在臥式安裝的蝸輪減速機(jī)上面，發(fā)生磨損的原因主要與潤滑脂的選型和添加量有一定的關(guān)系。在進(jìn)行安裝的過程中易造成潤滑不足的現(xiàn)象，此外當(dāng)蝸輪減速機(jī)長期工作后，潤滑脂在擠壓的作用下從傳動(dòng)齒輪中流失，齒輪失去了脂的潤滑保護(hù)作用，當(dāng)再次啟動(dòng)的過程中就會(huì)增大摩擦，發(fā)生機(jī)械磨損或損壞。所以，在臥式蝸輪減速機(jī)安裝的時(shí)候，潤滑脂要加裝充足。

　　當(dāng)蝸輪減速機(jī)發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，雖然減速箱的密封并未出現(xiàn)問題，但還是發(fā)生蝸輪減速機(jī)中齒輪脂呈乳化現(xiàn)象，軸承出現(xiàn)生銹和損壞故障。

 　　主要原因是蝸輪減速機(jī)從正常運(yùn)轉(zhuǎn)到停機(jī)過程中，齒輪脂的溫度由熱變冷后產(chǎn)生水分凝集的原因而造成的。除此之外，還與軸承本身的質(zhì)量及裝配工藝有一定的關(guān)系。所以為防止以上故障的發(fā)生企業(yè)應(yīng)建立健全的潤滑維護(hù)制度，有效保障蝸輪減速機(jī)的正常運(yùn)行。

　　蝸輪減速機(jī)工作時(shí)有雜音，一般都是因?yàn)閮?nèi)部活動(dòng)零部件之間的不正常接觸產(chǎn)生的，首先應(yīng)檢查有無異物進(jìn)入箱體，再檢查潤滑油是否不足，最后檢查蝸輪和蝸桿之間的嚙合，以及軸承是否損傷或間隙過大，并及時(shí)添加潤滑油和更換損壞部件。

　　以上蝸輪減速機(jī)的故障分析就到這里了。

講解蝸輪減速機(jī)的降溫方式

　常見蝸輪減速機(jī)降溫辦法

　　1、箱體油池內(nèi)設(shè)備冷卻盤管，管內(nèi)冷卻水帶走潤滑油一部分熱量。

　　2、電扇冷卻，在蝸桿的外伸軸上加裝電扇加大散熱到達(dá)降溫。

　　3、蝸輪減速機(jī)箱體外加裝散熱翅增大散熱面。 

　　4、蝸輪減速機(jī)設(shè)備潤滑油外循環(huán)設(shè)備，下降油溫。

　　蝸輪減速機(jī)規(guī)劃為了進(jìn)步其運(yùn)用功率，蝸輪選用了有色金屬為首要資料蝸桿一般選用硬質(zhì)鋼材，因此運(yùn)用中簡(jiǎn)單產(chǎn)生較大熱量，再加上運(yùn)用環(huán)境溫度的影響減速機(jī)溫度很難控制在運(yùn)用溫度范圍內(nèi)。

　　蝸輪減速機(jī)的運(yùn)用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)發(fā)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣蜻x用低凝固點(diǎn)的潤滑油。

詳細(xì)說明蝸輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

蝸輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　一、蝸輪減速機(jī)可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。

　　二、蝸輪減速機(jī)中兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。

 　　三、蝸輪減速機(jī)蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小具有自鎖性。

　　四、蝸輪減速機(jī)中當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用

　　五、蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高，蝸桿軸向力較大。