建基水泥制品廠——廣州番禺貝雷架租賃價格

為了保證現(xiàn)澆箱梁的施工安全，必須重視貝雷架的預(yù)壓試驗，以檢驗其承載能力和撓度值，直觀地判斷其結(jié)構(gòu)在整個施工過程中是否安全。預(yù)壓重一般不少于現(xiàn)澆梁的1.2倍。

混凝土澆注采用連續(xù)可靠的一次澆注方式，混凝土澆注順序為：橫向由外懸臂板向梁中線澆筑，縱向由懸臂端和跨中向墩臺澆筑。腹板和翼緣板澆筑混凝土?xí)r，注意兩邊必須同步進(jìn)行，以保持模板支架受力平衡。

混凝土澆注時，應(yīng)安排技術(shù)人員，對鋼筋、預(yù)埋件、支座、模板等進(jìn)行穩(wěn)定性檢查，并對接縫進(jìn)行密封，確保施工安全和質(zhì)量。

為了保證混凝土強(qiáng)度的快速提升，縮短工期，加快材料的周轉(zhuǎn)，加強(qiáng)箱梁砼澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作。

制作貝雷片時須用90花架將各貝雷片連接牢固，安裝分配梁必須用螺栓將各貝雷梁連接牢固后方可放置分配梁和方木；

底模、內(nèi)模、外模和翼板模均采用鋼管架支撐，上下加頂托、底托，頂托放方木或放木楔調(diào)節(jié)角度，箱梁內(nèi)鋼管架支撐的底部須與梁體等強(qiáng)度墊塊作墊塞，隔離鋼管與底模板。管式支承架的豎立桿布置密度為底板中間部分間距60 cm×60 cm，腹板位置下30 cm×60 cm，翼緣板下90 cm×60 cm。

貝雷橋的主梁由桁架單元，桁架銷，端柱，弦桿加固，桁架螺栓，弦桿螺栓等組成。

網(wǎng)架單元：由上下弦桿，豎向桿件和斜向支撐焊接而成。上弦和下弦的一端是陰頭，下弦的一端是陽頭，陰頭和陽頭上都有銷子孔。當(dāng)兩節(jié)桁架拼接時，將一個陽頭插入另一個陰頭中，并對著銷子孔，插入銷子。桁架上各孔的用途如下：弦桿孔是在拼裝雙層橋梁或加固橋梁時，在弦桿孔中插入桁架螺栓或弦桿孔，使雙層桁架或桁架與加固弦桿相連接；在加固架孔中使用支承支架孔，

在使用桁架作主梁時，中間有兩個孔，在橋腳有兩個孔，末端有兩個孔，以加強(qiáng)兩排桁架之間的聯(lián)系；風(fēng)構(gòu)孔用來連接抗風(fēng)拉桿；在垂直端有支撐架孔，用來安裝支撐架、斜撐和聯(lián)板；橫梁夾具孔用來安裝橫梁夾具。下弦桿設(shè)有4個橫梁墊板，墊板用栓釘固定以限定橫梁的位置。每個桁架重265千克，肩抬操作手4人，手抬操作手8人，如連接上下弦桿的加強(qiáng)弦接在一起，再用手抬，則需要增加4人。

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貝雷片的第二層桁架要求，當(dāng)橋梁產(chǎn)生上拱時欲裝第二層桁架，桁架的下部銷子可頂先插好，在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷通過座架的活動搭扣把座架與菱形千斤頂連接起來，轉(zhuǎn)動千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來張開的位置逐漸關(guān)閉，貝雷片把上層桁架上部錯開的相鄰銷孔徐徐拉攏，對準(zhǔn)后插入銷子。

貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝，和非提升公路橋梁的組裝程序流程基本一致，僅僅要提升組裝提升弦桿工作。針對提升的單面公路橋梁，一般 選用一體式組裝、半一體式組裝或單獨(dú)預(yù)制構(gòu)件組裝。一體式組裝是將提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類方式可簡化工作程序流程，提升組裝速率，但桁架結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件較重，實際操作較艱難。半一體式組裝，是將下弦提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿

跨節(jié)段連接采用貝雷片兩側(cè)的2個孔。三排貝雷片作梁或柱時，一定要用固定支架結(jié)構(gòu)來加強(qiáng)左右兩節(jié)貝雷片的接合。下弦桿上設(shè)有4個承重梁墊塊，上邊有凸榫，用來固定固定承重梁在平面圖上的位置，下弦桿上還設(shè)有2個橢圓形鋼梁墊塊，用來連接抗沖擊支撐桿。采用8#工型鋼制成的貝雷片豎柱，在豎柱的下部和弦桿部各打了一個方通，該方通可用于承重梁的工裝夾具固定。片材為16 Mn，片架重270 kg。"預(yù)制件重量輕，拆卸方便，可與車輛-20級，鏈軌-50級，掛斗-80級等5種載荷組合使用。道路機(jī)動車道寬度為3.7 m，在9 m至63 m范圍內(nèi)可以構(gòu)成多種形式的橫橫跨徑簡支粱橋，可以構(gòu)成連續(xù)梁橋。目前主參量貝雷梁進(jìn)口和國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子用鉻錳鈦鋼，內(nèi)插銷用彈簧鋼，T505X型焊條，橋板和護(hù)輪木用松木或杉木。