締途DX副駕駛與中間座椅能形成相對平整的空間

締途DX副駕駛與中間座椅能形成相對平整的空間，如果坐滿三個人，中間乘客上下車也不會是件難事。作為一輛輕卡和微卡的過渡車型，確實能夠勝任本職工作，拉微卡拉不了的貨，走輕卡走不了的路。解決了很多卡友對于小卡有需求卻又沒有合適車型替代的痛點。較為樸實的配置，長換油發(fā)動機以及較高的性價比，也讓它在市場上占有自己的一席之地，總之締途DX 的確是一個不錯的選擇！

整套動力鏈來看,3

整套動力鏈來看，3.6米飛碟締途GX搭載的是小康DK15B發(fā)動機，排放達到了國六標準，馬力是112馬力，而變速箱采用的是青山MR515變速箱，5擋手動變速箱。后橋是3T后橋，允許載荷2245KG。整套動力鏈來看，本身締途GX定位就是超低入門級，國六也保證他的通行性，至于發(fā)動機、變速箱等，確實是入門級，這也無可厚非，整體的經(jīng)濟性來看還是不錯的。

締途MX全車輪胎采用真空胎,具有不胎,維修簡單等特點

締途MX全車輪胎采用真空胎，具有不胎，維修簡單等特點。輪胎型號為185/65R15LT，輪胎形式前單后雙，標配一個備胎。締途MX采用寬體車身，駕乘空間相對寬敞，時尚大氣，總體駕駛視野良好。而駕駛室1750mm的寬度既兼顧了空間又利于走街串巷。轎車化內飾是很多微卡品牌一直在完善的進化過程。中控臺配色處理，相對簡潔的界面，較為的旋鈕功能，都是轎車化的一種表現(xiàn)。

復合板箱體更多還是出于輕量化考慮

復合板箱體更多還是出于輕量化考慮，動力電池增加的自重需要從其他方面找補回來，貨箱右側開門方便在路邊搬運零散貨物。即便沒有車廂上“締途EX EV”幾個字，看到底盤兩側的側裙板多少也能猜出這是一輛純電動車，目前國內也只有純電動車為了保護底盤兩側的蓄電池才安裝側裙板。整車動力電池分布在左右兩側，總電量49.7KW·h，采用三元鋰離子電池和飛思卡爾（Freescale）整車控制芯片。車輛支持直流電快充和交流電慢充功能，配備一個快充和慢充的國標充電頭，使用快充1.2小時可充滿電，普通的220V民用電慢充大約需要7小時。