車輛在一切正常行駛情況下其變速箱油溫一般是小于135℃的。但當車輛被過多應用，例如過載托車，或在四驅(qū)模式設置在雪天行駛或越野車模式時，車輛在變矩器過多跑偏的情況下行駛，則將會導致變速箱油溫做到135℃。當變速箱油溫做到135℃時，改裝的變速箱油溫超溫提醒系統(tǒng)軟件將與此同時根據(jù)表明“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息內(nèi)容和產(chǎn)生鐘鳴聲，以表預警信息。預警信息的目地，是自動提示客戶泊車掛空擋拉剎車并保證汽車發(fā)動機在待速情況，進而使液態(tài)循環(huán)系統(tǒng)處在減溫模式開展快速降溫，直至報警信號不再顯示才行。此實際操作將防止因溫度不斷上升而具有的安全風險。

為什么需要定期更換變速箱油(自動變速箱油)?自動變速箱與手動變速箱在功能上相比，自動變速箱具有可以實現(xiàn)自動換擋、換擋時舒適性好、操作簡單等優(yōu)點。從結構上來說，自動變速箱內(nèi)部的結構要比手動變速箱復雜，零件精密，因此自動變速箱在保養(yǎng)方面也有更高的要求。自動變速箱在保養(yǎng)的時候需要經(jīng)常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，我們以大眾系列車型為例：裝有自動變速箱或手動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油和油格，對于裝有變速箱油濾清器的車輛，換油時還需將濾清器同時更換。需要注意的是，在換油時必須更換廠家規(guī)定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內(nèi)部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據(jù)變速箱的結構和材料特殊配制的，其他品牌的油即使質(zhì)量很好但也未必適用。而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內(nèi)，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內(nèi)部混合后，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現(xiàn)潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。

變速箱油通稱ATF(Automatic Transmission Fluid )，是用以自動變速器的油液。初期的自動變速器沒有型油液，只是用發(fā)動機油替代。因為工作中情況和技術標準差別非常大，因此發(fā)動機油做為自動變速器油液的方式迅速淘汰?，F(xiàn)如今運用的自動變速器型油液既是變矩器的傳動系統(tǒng)油，也是齒輪傳動構造的潤滑劑和換檔設備的齒輪油。關鍵做為媒介傳達驅(qū)動力和潤化排熱每一個零部件避免 高溫后零配件表面損壞。變速箱油在長期性高速運行及高溫裁切的工作狀況下，會造成 變速箱油的性能不斷降低，因此變速箱油一般一切正常行車狀況每4-六萬千米更換一次，行車狀況每三萬千米更換一次。

手動變速箱油的更換周期一般為8 ~ 10萬公里，因為其內(nèi)部結構比較簡單，而且變速箱油的質(zhì)量也不是很高，所以更換周期可以適當延長自動變速箱油的更換周期一般為6萬~ 8萬公里(詳見保養(yǎng)手冊)，其使用壽命會比手動變速箱短。這是因為自動變速箱油內(nèi)部結構復雜，需要保持高質(zhì)量的油，否則會導致變速箱故障。變質(zhì)的自動變速器油是黑色的，而新的變速器油是紅色、綠色或黃色的(取決于變速器油的類型)。