機(jī)械式車庫(kù)結(jié)構(gòu)緊湊,利于舊城規(guī)劃改造 由于機(jī)械式停車庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu),以全自動(dòng)或電動(dòng)半自動(dòng)方式存取車輛,結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊,無(wú)論是占地面積還是高度,均比常規(guī)停車場(chǎng)小得多。機(jī)械停車位是一個(gè)移動(dòng)的非單個(gè)空間，它必須依靠機(jī)械的整體運(yùn)行和空間的交換來(lái) 達(dá)到個(gè)體車位使用的目的。機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)的主要包括鋼材、傳動(dòng)設(shè)備、控制 系統(tǒng)等。節(jié)約能源，減少?gòu)U氣、噪音 由于機(jī)械式停車庫(kù)比常規(guī)停車場(chǎng)自動(dòng)化程度高，車輛存取等候時(shí)間少，因此，汽車的廢氣、噪音大為減少，

隨著層數(shù)的增加，機(jī)械停車 設(shè)備的土地利用效率隨之提升，一套25層2列的垂直升降設(shè)備可停放50輛車，平均每 個(gè)車位占地僅1.2平方米。主要應(yīng)用于商業(yè)、房地產(chǎn)、景區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)景。如果建在更有停車需要的核心地段，開(kāi)發(fā)商更愿意建設(shè)那些辦公樓、商場(chǎng)以及住宅區(qū)，讓它的利益更大化，很顯然在這種地段建設(shè)停車樓不會(huì)是開(kāi)發(fā)商的很佳選擇。與地面停車場(chǎng)相比較，自走式停車樓建造成本、后期維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，并且收益速率相對(duì)較慢。在建設(shè)用地的選擇上也存在矛盾，

在停車位愈來(lái)愈緊張的現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的立體停車樓仍然是少之又少，相比之下現(xiàn)在機(jī)械立體車庫(kù)的概念卻炒得火熱。一次性投資，從靜態(tài)分析，每個(gè)車庫(kù)的直接成本，機(jī)械式優(yōu)于常規(guī)停車庫(kù)。無(wú)論是投資盈虧平衡點(diǎn)還是營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡點(diǎn)，機(jī)械式停車庫(kù)均優(yōu)于常規(guī)式停車庫(kù)。相對(duì)于傳統(tǒng)的自走式車庫(kù)，機(jī)械式立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省占地面積，空間利用率高。機(jī)械式立體車庫(kù)占地面積相當(dāng)于同等地面車庫(kù)的1/3-1/20，其節(jié)地率與機(jī)械設(shè)備層數(shù)成線性反比關(guān)系。

安全性能高，可有效避免車輛的丟失損壞。怎樣防范自己的愛(ài)車被盜是許多車主非?？鄲赖膯?wèn)題，機(jī)械式立體車庫(kù)采用密碼輸入取車增加了汽車停放的安全性。無(wú)論是靜態(tài)一次性投資，還是動(dòng)態(tài)盈虧平衡點(diǎn)及營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡，機(jī)械式停車庫(kù)均優(yōu)于常規(guī)停車庫(kù)。若建造相同數(shù)量的地下停車庫(kù)，每個(gè)車位的投資成本優(yōu)勢(shì)更為明顯。節(jié)約用地,節(jié)省投資 常規(guī)停車場(chǎng),一個(gè)車位的建筑面積36-40平方米,機(jī)械式車庫(kù)一般為3-18平方米,兩者相比,相同占地面積的機(jī)械車庫(kù)可增加車位2-13倍.