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電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)橋殼,堅(jiān)固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動(dòng)橋和車架是剛性聯(lián)接,電動(dòng)叉車在叉取貨物或搬運(yùn)、堆垛作業(yè)中,驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷,我們?cè)撊绾尉S修這些問(wèn)題呢?
電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的修理
驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲超限時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正。校正時(shí),校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量,并將校正壓力保持一段時(shí)間,使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過(guò)大,彎曲變形大于2mm時(shí),可預(yù)熱后校正、但加熱溫度不允許超過(guò)700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。
電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)合理選用齒輪油
叉車驅(qū)動(dòng)橋齒輪油的合理選用注意事項(xiàng)
(1)齒輪油的選用
①粘度等級(jí)和挑選。工業(yè)齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工業(yè)用光滑油粘度分類》規(guī)范履行,由齒輪節(jié)線速度和齒輪原料及外表應(yīng)力巨細(xì)斷定。
②質(zhì)量等級(jí)的挑選。首要根據(jù)齒面接觸應(yīng)力斷定質(zhì)量等級(jí),可按表1選用。一般來(lái)說(shuō),質(zhì)量等級(jí)應(yīng)該就高不就低,高油可用于等級(jí)低場(chǎng)合,反之則不宜。
目前,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋的廠家較多,品種和規(guī)格也較齊全,其性能和質(zhì)量基本上能夠滿足國(guó)產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的使用需求,呈現(xiàn)了明顯的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn):
(1)由進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品向國(guó)產(chǎn)化發(fā)展;
(2)由小作坊向正規(guī)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;
(3)由低端產(chǎn)品向高產(chǎn)品發(fā)展;
(4)由引進(jìn)國(guó)外技術(shù)向自主研發(fā)發(fā)展。
在技術(shù)方面,通過(guò)不斷提高自身鑄鍛造技術(shù)及工藝水平來(lái)保證研發(fā)產(chǎn)品制造質(zhì)量;通過(guò)利用先進(jìn)科學(xué)的設(shè)計(jì)輔助手段來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)優(yōu)化的目的;通過(guò)不斷學(xué)習(xí)吸收國(guó)外先進(jìn)的技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)與國(guó)際接軌的目標(biāo),從而提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力;通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)及方法來(lái)提高產(chǎn)品的性能,滿足市場(chǎng)需求,推進(jìn)機(jī)電一體化進(jìn)程。
電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是:①將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;②通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;③通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向;④通過(guò)了橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。
山東愛(ài)威孚傳動(dòng)科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)叉車前驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,1.5T電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,叉車驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)車橋,電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。公司經(jīng)過(guò)多年的努力,在同行內(nèi)已擁有一定的成績(jī),已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴,并逐步成為這些主機(jī)廠企業(yè)的供應(yīng)商。