在公路兩邊使用SNS柔性邊坡防護網系統(tǒng)主要原因

在公路兩邊使用SNS柔性邊坡防護網系統(tǒng)主要有以下幾個原因：

       1、因為在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后遇到較大的雨水或輕微的震動就可能導致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題；

       2、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；

       3、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

       4、土太過于潮濕，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

       5、坡腳長時間的被水沖刷，十分的不穩(wěn)定；

       6、公路兩側的邊坡太陡；

       7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定，不知道什么時候就會出現(xiàn)滑坡。

坡面防護常用措施之間的比較

程護坡工程護坡有坡面防護和支擋結構防護兩類。坡面防護常用的措施有灰漿或三合土等抹面、噴漿、噴混凝土、漿砌片石護墻、錨噴護坡、錨噴網護坡等。此類措施主要用以防護開挖邊坡坡面的巖石風化剝落、碎落以及少量落石掉塊等現(xiàn)象。所防護的邊坡，應有足夠的穩(wěn)定性，對于不穩(wěn)定的邊坡則先支擋再防護。支擋結構的類型較多，如擋土墻、錨桿擋墻、抗滑樁等。這些支擋結構既有防護作用，又有加固坡體的作用。采用工程措施護坡，往往過分追求強度功效，破壞了生態(tài)自然，景觀效果差，而且隨著時間的推移，混凝土面、漿砌片石面會風化、老化，甚至造成破壞，后期整治費用高。【RXI型】環(huán)型鋼絲網型號，主體由鋼絲環(huán)網 鋼絲格柵 工字鋼立柱 減壓環(huán)組成。

影響邊坡穩(wěn)定的因素

總體上講，影響邊坡穩(wěn)定性的因素主要有兩種:地質因素和非地質因素。地質因素是邊坡發(fā)生滑坡的本身基礎條件，即自然狀態(tài)下也會發(fā)生邊坡的額滑坡;非地質因素是外界引起滑坡的條件和外力因素。巖石的巖性、周邊地質條件、地下水變化情況、山體結構以及重力等都屬于影響邊坡穩(wěn)定的地質因素;效應、降雨降水、日久風化、人工開挖及露天開采等影響則屬于影響邊坡穩(wěn)定的非地質因素。0的高強度鋼絲，抗拉強度達到1770MP以上，網孔為65*65，網長寬一般為10*3。

什么情況才叫做滑坡？以及處理的措施

滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象?；轮饕性诘刭|條件差或地質構造復雜的地區(qū)。

防治滑坡處理措施根據(jù)施工地的工程地質、水文地質條件，以及施工影響等因素， 認真分析滑坡可能發(fā)生或發(fā)展的主要原因，采取以下防治滑坡的處理措施:1、排水:設置排水溝以防止地面水浸入滑坡地段，必要時應采取防滲措施，在地下水影響較大的情況下，根據(jù)地質條件設置地下水排水工程;2、支擋:根據(jù)滑坡推力的大小、方向及作用點，可選用重力式抗滑擋墻、阻滑樁及其他抗滑結構，抗滑擋墻的基底及阻滑樁的樁端應埋置于滑動面以下的穩(wěn)定土(巖)層中，必要時，應驗算墻頂以上的土(巖)體從墻頂滑出的可能性;3、卸載:在保證卸載區(qū)上方及兩側巖土穩(wěn)定的情況下，可在滑體主動區(qū)卸載，但不得在滑體被動區(qū)卸載;4、反壓:在滑體的阻滑區(qū)段增加豎向荷載，以提高滑體的阻滑安全系數(shù)。邊坡防護網施工時的細節(jié)問題1、很多時候這樣的柔性防護網是安裝在坡面等特殊位置上，進而首先應該將坡面需要防護的面積，上面所存在的浮石以及多余的塵土掃除干凈。