被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)分類

被動(dòng)防護(hù)分為兩大類，一種被動(dòng)菱形防護(hù)、另一種為被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的鋼柱間隔為10m，鋼柱高度從2m到7.5m都可以定做， 不同的攔截等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的規(guī)格型號(hào)，使用方需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行選擇型號(hào)以及配置。柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)規(guī)格型號(hào)齊全，歡迎選購(gòu)。本系統(tǒng)以崩塌落石的沖擊動(dòng)能作為工程施工的設(shè)計(jì)選型依據(jù)，避免了鋼性坡面防護(hù)設(shè)計(jì)中，參數(shù)與防護(hù)等級(jí)不相稱或相差較大等缺點(diǎn)，都會(huì)對(duì)防護(hù)網(wǎng)的使用效果和壽命影響很大。山體滑坡防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)系統(tǒng)在材料的的設(shè)計(jì)上考慮了易于安裝，即用少量的錨桿和少量的開挖來(lái)實(shí)現(xiàn)快速簡(jiǎn)例的施工安裝，維修人員僅需要少量常規(guī)機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。

當(dāng)我們?cè)谧鳂I(yè)的時(shí)候隧道滑坡怎么辦呢？

我們了解到自然災(zāi)害無(wú)處不在，山體滑坡也伴隨惡劣天氣而來(lái)，而我們國(guó)家正大力發(fā)展地鐵高鐵，勢(shì)必就要挖隧道，也就要用到我們的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，那么當(dāng)我們?cè)谧鳂I(yè)的時(shí)候隧道滑坡怎么辦呢？

   1、建議暫停隧道施工，加強(qiáng)滑坡的地質(zhì)勘察和監(jiān)測(cè)，認(rèn)識(shí)隧道進(jìn)出口滑坡和L隧道洞身位于富水大型沖洪積堆積扇的危害性。

    2、建議對(duì)橋梁下部溝谷利用區(qū)內(nèi)豐富的棄渣進(jìn)行回填反壓，對(duì)隧道1和隧道2的滑坡的整體穩(wěn)定性進(jìn)行增強(qiáng)，防止出現(xiàn)整體滑坡變形。

     3、反壓體的高度應(yīng)較高速公路標(biāo)高依據(jù)溝谷的水文地質(zhì)調(diào)查和滑坡特征，合理設(shè)置反壓高度。在橋下設(shè)置大型改溝工程通過下部（橋梁可適當(dāng)減跨，采用部分橋改路?？紤]到了沖溝的目前現(xiàn)狀，不建議采用全部采用橋改路后的涵洞排洪）。

   4、反壓體在溝谷下游端設(shè)置安全系數(shù)較強(qiáng)的具有泥石流攔渣壩性質(zhì)的“曲型壩”式擋墻進(jìn)行支擋，在溝谷上游端與自然溝谷的溝底自然順接，嚴(yán)格做好改溝進(jìn)口端設(shè)置，嚴(yán)防積水。在反壓前做好溝底盲溝設(shè)置。

    5、在1隧道出口減跨后的路基段洞口設(shè)置柔性明洞，防止大山體落石沖擊高速公路。

    6、在2隧道反壓溝谷確保滑坡整體穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，依據(jù)地質(zhì)勘察核查滑坡多層滑面，并在隧道靠山側(cè)設(shè)置必要的錨索抗滑樁、錨索框架對(duì)中層和淺層滑體進(jìn)行加固，并在坡體設(shè)置良好的截排水系統(tǒng)，對(duì)地下水和地下表水進(jìn)行截引排。

   7、加強(qiáng)隧道洞身穿過滑坡區(qū)和沖洪積區(qū)的隧道圍巖加固工程規(guī)模，防止開挖擾動(dòng)出現(xiàn)隧道病害。

公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用逐漸被大家認(rèn)可

公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)與使用在逐步被人們所重視，既要確保公路的運(yùn)行安全穩(wěn)定，又要做好環(huán)境的維護(hù)。公路邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)可以根據(jù)不同的形式特點(diǎn)所采取不同的防護(hù)型式，公路邊坡防護(hù)網(wǎng)在這方有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 邊坡防護(hù) 網(wǎng)主要是由鋼絲繩編織而成的，性能自然也是由鋼絲決定的，鋼絲是由碳素鋼和合金鋼制造成的絲材，具有較高的強(qiáng)度，邊坡 防護(hù)網(wǎng)在我們的生活中的應(yīng)用范圍還是比較廣泛的。保護(hù)了咱們山坡的地貌與山坡的植物，達(dá)到了這個(gè)生態(tài)護(hù)坡和保護(hù)環(huán)境的目的。大家知道現(xiàn)在國(guó)家提倡生態(tài)護(hù)坡，而我們這個(gè)邊坡防護(hù)網(wǎng)恰恰就響應(yīng)了這個(gè)號(hào)召。它可以讓我們的施工人員對(duì)環(huán)境的影響破壞降低，并且系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)山坡，巖石的穩(wěn)定性，以便于后期的人工綠化等。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)以包裹在山體表面的一種形式防護(hù)。它可以防止水土流失，穩(wěn)固山石。并且其系統(tǒng)的開放性呢，可以讓植物自由的生長(zhǎng)。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)運(yùn)行原理

被動(dòng)防護(hù)是在公路邊立一道鋼絲繩網(wǎng)和菱形網(wǎng)復(fù)合防護(hù)層，如有跌落的石頭將被網(wǎng)子擋住，保護(hù)下面的汽車等，這種方式應(yīng)用于坡度小的山崖防護(hù)，被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)由格柵網(wǎng)，鋼繩網(wǎng)，支撐繩，鋼立柱，緩沖環(huán)等組成柔性結(jié)構(gòu)，承受并擴(kuò)散巖石沖擊力，形成攔截屏障，利用系統(tǒng)的變形能力，延長(zhǎng)滾落巖石在攔截系統(tǒng)的作用時(shí)間，大大削弱沖擊力，同時(shí)不斷吸收和消化沖擊動(dòng)能，以柔克剛，從而達(dá)到防護(hù)目的。

 從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效性。被動(dòng)防護(hù)以落石所具有的沖擊動(dòng)能這一綜合參數(shù)作為主要的設(shè)計(jì)參數(shù)，避開了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以荷載作為主要設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)所存在的沖擊荷載難以確定的問題，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計(jì)。同時(shí)，由于該系統(tǒng)所具有的明顯的柔性特征，使其能夠攔截高能量的大塊落石，并可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕型化，充分體現(xiàn)了柔性防護(hù)的思想。