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車間降溫設(shè)備,一般有風扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風機盤管,濕簾等方法。
在炎熱夏季,車間降溫成了老大難問題,有的廠家用風扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法,這些降溫方法都有一定的效果,但也有一定的不足。
風扇降溫,具有一定效果,但是車間自身溫度過高,并不能很好的降溫,風速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來降溫的。
而因為夏季車間溫度過高,風扇所吹過的風均為熱風,吹向人體的均為溫度高于人體的溫度,即使汗液能揮發(fā)些,能降點溫度,但是因為車間溫度過高導(dǎo)致人體無法完全降溫,所以風扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度,人才能感覺涼快。
冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理,是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量,是空氣溫度降下來,但是因為空氣導(dǎo)熱性差的原因,導(dǎo)致冰塊降溫范圍比較小,如果想要大面積使用,成本又高的問題。
空調(diào)降溫確實是一種效果明顯,適用于車間等密封環(huán)境降溫,但是空調(diào)降溫因為安裝成本和使用成本都比較高,所以只有高附加值的車間才能適合使用。
霧化降溫也是一種有效的降溫方法,但是因為濕度過大,對機械生產(chǎn)和人身體有一定影響,所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。
好的降溫方法是一種,既排熱又降溫的方法,只有這樣才能很好適應(yīng)車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境,而且空氣濕度不能太好。國際比較通用的方法就是風機濕簾通風降溫系統(tǒng)。
中央空調(diào)跟通風系統(tǒng)的區(qū)別1.制冷從本質(zhì)上講就是讓空氣中分子運動減慢,形象點說就是讓空氣冷卻。家用空調(diào)的制冷系統(tǒng)由4個基本部分即壓縮機、冷凝器、節(jié)流部件、蒸發(fā)器組成。
2.由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統(tǒng),系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。通風系統(tǒng)就是實現(xiàn)通風這一功能,包括進風口、排風口、送風管道、風機、降溫及采暖、過濾器、控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)備在內(nèi)的一整套裝置。制冷時,壓縮機吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓的氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體,然后流經(jīng)熱力膨脹閥(毛細管),節(jié)流成低溫低壓的氟里昂汽液兩相物體,然后低溫低壓的氟里昂液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內(nèi)空氣的熱量,成為低溫低壓的氟里昂氣體,低溫低壓的氟里昂氣體又被壓縮機吸入。
3.室內(nèi)空氣經(jīng)過蒸發(fā)器后,釋放了熱量,空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節(jié)流----蒸發(fā)反復(fù)循環(huán),制冷劑不斷帶走室內(nèi)空氣的熱量,從而降低了房間的溫度。你聽到的呼呼聲音就是風機的聲音。
4.通風就是加速要求區(qū)域的風的流動頻率,對于室內(nèi)來說,加強了換氣,使室內(nèi)空氣品質(zhì)達到一定的改善。
VOC廢氣處理工藝方法有:噴淋 等離子、噴淋 UV光解、噴淋 光解等離子、微生物法、RCO燃燒法、濃縮回收法 。1、惰性氣體的處理:惰性氣體雖然沒有危險性,但大量惰性氣體集聚,會使周圍氧含量減少,從而使人窒息。在實際工程運用中,針對小氣量低濃度的場所可以考慮微生物法。具有性質(zhì)的廢氣,一般建議采用噴淋預(yù)處理后再配套其他處理工藝。VOC廢氣處理各種工藝的優(yōu)缺點:
1、噴淋 等離子
采用的核心原理是等離子場分解,優(yōu)點:設(shè)備占地面積小,主要針對低濃度;缺點:有一定的安全隱患,凈化效果不穩(wěn)定。
2、噴淋 UV光解
采用的核心原理是臭氧分解,優(yōu)點:凈化效果高,處理效果穩(wěn)定,主要針對中低濃度;缺點:需控制氧化停留時間。
3、噴淋 光解等離子
采用的核心原理是復(fù)合臭氧和等離子,優(yōu)點:凈化,主要針對中等濃度;缺點:有一定的安全隱患。
4、微生物法
采用的核心原理是生物降解,優(yōu)點:沒有二次污染,設(shè)備能耗小;缺點:運行操作要求高,設(shè)備體積大,需要定期補充微生物,維護成本高。
5、RCO燃燒法
采用的核心原理是高溫燃燒,優(yōu)點:主要針對高濃度有機廢氣,污染成分分解徹底;缺點:能耗高,運行操作要求高,設(shè)備體積大,有一定的安全隱患。
6、濃縮回收法
采用的核心原理是萃取濃縮,優(yōu)點:主要針對成分單一的廢氣回收有價值的成分,有經(jīng)濟效益;缺點:操作性要求高。
在實際工程運用中,針對小氣量低濃度的場所可以考慮微生物法。具有性質(zhì)的廢氣,一般建議采用噴淋預(yù)處理后再配套其他處理工藝。