熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80~100℃（一般，將軸承加熱到比所需溫度高20℃～30℃，以便于操作過程中內(nèi)圈不至于過早冷卻即可），不將軸承加熱超過120℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后要進(jìn)行軸向緊固，以防內(nèi)圈與軸肩之間產(chǎn)生間隙。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。

金屬摩擦副的摩擦因數(shù)隨配對材料的性質(zhì)不同而異。一般說來，相同金屬或互溶性較大的金屬摩擦副，容易發(fā)生粘著，其摩擦因數(shù)較大；反之，摩擦因數(shù)較小。不同結(jié)構(gòu)的材料具有不同的摩擦特性。如石墨因具有穩(wěn)定的層狀結(jié)構(gòu)且層間的結(jié)合力小，容易滑動(dòng)，故摩擦因數(shù)較??；又如金剛石配對的摩擦副因硬度高、實(shí)際接觸面積小而不易發(fā)生粘著，其摩擦因數(shù)也較小.

當(dāng)摩擦副對偶表面的相對滑動(dòng)速度超過50m/s時(shí)，接觸表面產(chǎn)生大量的摩擦熱。因接觸點(diǎn)的持續(xù)接觸時(shí)間短，瞬間產(chǎn)生的大量摩擦熱來不及向基體內(nèi)部擴(kuò)散，因此摩擦熱集中在表層，使表層溫度較高而出現(xiàn)熔化層，熔化了的金屬液起著潤滑作用，使摩擦因數(shù)隨速度增加而降低，如銅在滑動(dòng)速度為135m/s時(shí)，其摩擦因數(shù)為0.055；而在350m/s時(shí)，則降為0.035。但有些材料（如石墨）的摩擦因數(shù)幾乎不受滑動(dòng)速度的影響，其原因是這類材料的力學(xué)性能可在很寬的溫度范圍內(nèi)保持不變。