對深溝球軸承外圈溝道直徑的測量方法,主要有夾球測量法、三坐標測量儀、激光測徑儀。夾球測量法操作方便，較為常用，但人工操作造成的誤差較大。三坐標測量儀與激光測徑儀屬于精密儀器，對于操作人員的限制較高，對環(huán)境要求較高，且價格相對較高。研制一種能夠在工廠普遍使用的高精度自動化軸承溝道測量設(shè)備，是我國軸承溝道測量領(lǐng)域急需解決的問題。開發(fā)、低成本、高精度的自動化軸承外溝道測量系統(tǒng)，符合生產(chǎn)實際的需要。

調(diào)整氣門間隙是發(fā)動機裝配過程中重要的環(huán)節(jié)之一，裝配過程中，安裝完汽缸蓋接著要進門間隙的調(diào)整，氣門間隙合適與否直接影響到發(fā)動機的動力性能、燃油消耗以及排放，至今仍有不少發(fā)送機生產(chǎn)商采用挺柱和墊片來調(diào)節(jié)氣門間隙。氣門墊片按厚度可分為幾十種，再加上多種類型氣門的應(yīng)用，給氣門墊片和氣門挺柱的選擇帶來了諸多不便。

熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80~100℃（一般，將軸承加熱到比所需溫度高20℃～30℃，以便于操作過程中內(nèi)圈不至于過早冷卻即可），不將軸承加熱超過120℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后要進行軸向緊固，以防內(nèi)圈與軸肩之間產(chǎn)生間隙。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。