東銳特機(jī)械生產(chǎn)的摩擦焊機(jī)等大設(shè)備，一經(jīng)在市場上隆重推出，就受到全國各地用戶的親睞。、為什么對塑料使用激光焊接大多數(shù)的塑料制品都是模制品，其尺寸和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度因模具的尺寸和結(jié)構(gòu)所限而受到制約，在生產(chǎn)大型或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的熱塑性塑料零件時尤其明顯，大尺寸和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的塑料產(chǎn)品不能一次加工成型，。這是什么緣由呢?東銳特機(jī)械二十年如一日對摩擦焊機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)的追求，獲得上萬家企業(yè)的認(rèn)可與好評。贏用戶的心，得到了全國各地的市場?，F(xiàn)在來到東銳特機(jī)械，不論您需要哪個型號的摩擦焊機(jī)，我們都要保證您買到的是的商品，品質(zhì)理想優(yōu)是我們理想大的承諾。

焊接技術(shù)是隨著金屬的應(yīng)用而出現(xiàn)的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釬焊和鍛焊。這也是選擇東銳特的理由，摩擦焊機(jī)就是這樣一次性投資費(fèi)用大，適用于很多的大批量的生產(chǎn)。中國商朝制造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線婉蜒曲折，接合良好。春秋戰(zhàn)國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釬焊連接而成的。經(jīng)分析，所用的與現(xiàn)代軟釬料成分相近。

制造的劍，刀刃為鋼，背為熟鐵，一般是經(jīng)過加熱鍛焊而成的。據(jù)明朝宋應(yīng)星所著《天工開物》：中國古代將銅和鐵一起入爐加熱，經(jīng)鍛打制造刀、斧;用黃泥或篩細(xì)的陳久壁土撒在接口上，分段煅焊大型船錨。中世紀(jì)，在敘利亞也曾用鍛焊制造工具。

古代焊接技術(shù)長期停留在鑄焊、鍛焊和釬焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無法用于大截面、長焊縫工件的焊接，只能用以制作裝飾品、簡單的工具。

摩擦焊接在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應(yīng)用,摩擦焊接以其、、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色，摩擦焊機(jī)廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開發(fā)、機(jī)械制造等新技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門得到了愈來愈廣泛的應(yīng)用。

(1)航空航天工業(yè)

隨著現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的不斷更新，其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。摩擦焊機(jī)的具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)焊接質(zhì)量穩(wěn)定，焊件尺寸精度高，接頭廢品率低于電阻對焊和閃光對焊。同時對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起，以美國GE公司為代表，在航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子部件(盤 盤、盤 軸)制造中，成功地采用了慣性摩擦焊接技術(shù)。美國T e x t r o n L y c o m i n g公司生產(chǎn)的新型大功率T 55渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的前盤與前軸、后軸的連接都是采用盤 軸一體的摩擦焊接結(jié)構(gòu)。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動機(jī)制造中的五項重大焊接技術(shù)之一;德國M T U公司正在開展高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子等大型部件的摩擦焊接技術(shù)研究;法國海豚發(fā)動機(jī)也將摩擦焊接推廣應(yīng)用于減速器錐形齒輪的焊接，等等。國外一些先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子部件的主導(dǎo)的、典型的和標(biāo)準(zhǔn)的工藝方法。普遍認(rèn)為摩擦焊是可靠、再現(xiàn)性好和可信賴的焊接技術(shù)。

在飛機(jī)制造中，摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。AI SI 4340超高強(qiáng)度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當(dāng)用來制造飛機(jī)起落架時，國外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進(jìn)行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。

某航天飛機(jī)三部發(fā)動機(jī)上1800個高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發(fā)動機(jī)上的。

(2)汽車工業(yè)

國外在汽車零配件規(guī)模化生產(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

摩擦焊機(jī)給工人們節(jié)省了很多麻煩，摩擦焊機(jī)廠家液壓智能能耗控制系統(tǒng)的研發(fā)大大提高了焊機(jī)的工作效率，同時也給工人們節(jié)省了很多麻煩，不管是各行各業(yè)，只有不斷的更新不斷的開發(fā)新技術(shù)企業(yè)才能不斷的發(fā)展，從目前來看該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

1)摩擦焊主油缸施力系統(tǒng)采用比例變量控制 比例壓力控制，比例變量泵的輸出流量由計算機(jī)根據(jù)焊接過程不同階段設(shè)定,軸向壓力有計算機(jī)閉環(huán)控制，軸向壓力控制精度高。目前國內(nèi)焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機(jī)，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進(jìn)行摩擦焊接。工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用表明，在相同工況下，與普通摩擦焊機(jī)相比，完成一個焊接過程，施力系統(tǒng)能耗可降低53%。

2)輔助系統(tǒng)采用恒壓變量控制方法，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)定壓力時，全流量工作，當(dāng)設(shè)定壓力達(dá)到后，即自動或控制減小流量。工業(yè)應(yīng)用上產(chǎn)表明，在相同工況下，與普通摩擦焊機(jī)相比，完成一個焊接過程，輔助系統(tǒng)能耗可降低60%。

3)采用液壓系統(tǒng)故障智能分析及報警功能，實(shí)現(xiàn)焊接前對液壓系統(tǒng)的自檢，焊接過程中的故障報警，并指出故障位置，便于現(xiàn)場工作人員及時進(jìn)行修理或更換。