針對切分軋制時切分導衛(wèi)頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題，進行了分析，認為是切分導嘴設計不合理造成。原設計兩片切分導嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進而堆鋼。為此，重新設計了切分導嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導嘴上開出冷卻水路，強制冷卻導嘴。概括的說，導衛(wèi)就是指在型鋼軋制過程中，安裝在軋輥孔型前后幫助軋件按既定的方向和狀態(tài)準確地、穩(wěn)定地進入和導出軋輥孔型的裝置。     改造實施后，切分導嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對隨后出現(xiàn)切分輪嚴重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強維護，減少了過鋼時切分輪彈跳。

導衛(wèi)上機前的檢查調整：  前后導輪的對中性，不能一個在前一個在后，沒有對中應做相應的調整，導衛(wèi)的開口度的調整，用樣子鋼在導衛(wèi)中進行相應的調整，松緊要適當,包括二邊壓緊螺絲的檢查確認。安裝前還應檢查軋制中心線的對中性，沒對中應做相應的調整，而切分導衛(wèi)的檢查包括切分輪、切分導嘴和分料盒 ，如有軸向竄動或切分輪的切分楔不在一條水平線應相應的調整，還應檢查切分輪，引導嘴、分料盒和孔型要保持在同一線上，并且要有良好的潤滑和水冷。安裝時，將聯(lián)成一體的導衛(wèi)塊、連接桿固定在RSM減定機第3、4機架軋輥側翼的固定架上，使圓形導衛(wèi)槽孔對準軋輥孔槽。軋制過程中的檢查分料盒里無粘鋼，如有應處理，否則容易引起堆鋼。