懸掛檢測臺是用來檢測汽車減振性能的設(shè)備，同時還可以測量軸重。懸掛檢測臺主要測量兩個參數(shù)，即共振頻率和抓地力。目前的是側(cè)滑值大于5m/km。整套檢測設(shè)備由計算機控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形等顯示，并可由打印機打印輸出。通常懸掛的頻率范圍是13-18hz，在這個范圍內(nèi)駕駛者會感覺比較舒適。此外，左右兩邊的懸掛相對的值的差值不應(yīng)超過15％；在左右兩邊的共振頻率的差值不應(yīng)超過3hz。

近二十多年，我國的機動車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從開始由國外引進檢測設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在自己生產(chǎn)成套的檢測設(shè)備。有人覺得這個其實沒必要檢測，假如因為線路斷了或者沒有連接好，汽車肯定直接就沒有辦法啟動了，相反可以啟動就代表沒有問題，因此不需要進行檢測。綜合性能檢測線，用于營運車輛定期檢測，為交通維修管理部門要求。環(huán)保尾氣檢測線，用于機動車尾氣排放物檢測，為要求。

為汽車生產(chǎn)商也是很需要用到這種裝置的，試想召回一批汽車所浪費的資金是巨大的，假如是安裝了線束連接器檢測儀就能夠很大程度上減少風(fēng)險。用于對汽車安全、性能、環(huán)保進行檢測的自動化流水線。一般包括以下幾種類型：安全性能檢測線，用于汽車年審檢測，為公部門要求。目前的是側(cè)滑值大于5m/km。整套檢測設(shè)備由計算機控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形等顯示，并可由打印機打印輸出。