加工要求

按統(tǒng)一長(zhǎng)度進(jìn)行下料，外露面必須機(jī)切拋光，長(zhǎng)度允許誤差在±20mm范圍內(nèi)，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內(nèi)。

施工要求

1.路沿石必須掛通線進(jìn)行施工,按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無(wú)高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無(wú)上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。

2.路沿石必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴(yán)禁塞縫砌筑；

路緣石是城市道路的附屬設(shè)施,主要作用有兩方面:

1)限制車(chē)輛只能在車(chē)道上行駛,以便分離人群與車(chē)輛,誘導(dǎo)視線;

2)集中排水。二、苔蘚類(lèi)有離子轉(zhuǎn)換，有機(jī)質(zhì)產(chǎn)出碳酸、腐酸及各類(lèi)有機(jī)酸，產(chǎn)生膠狀的粘膜，這些粘膜容易破壞五蓮花石材外表的結(jié)構(gòu)。但是在高速公路中,一方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而另一方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。

如果防撞墻與護(hù)欄之間相互連接,汽車(chē)撞在護(hù)欄上就會(huì)被護(hù)欄擋回車(chē)道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。而芝麻灰路沿石在表面上有灰色小斑點(diǎn)，它與石頭中少量的青石表現(xiàn)的青斑形成獨(dú)特色彩。因而此處防撞墻與護(hù)欄之間的適當(dāng)連接是非常重要的,值得重視。綜上所述,路緣石和護(hù)欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。 由于高速公路是服務(wù)于高速行駛的車(chē)輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。 筆者在這里只是提出幾種這方面的改進(jìn)意見(jiàn),以期與有關(guān)設(shè)計(jì)者溝通探討。

下邊三種料是做五蓮紅石材保養(yǎng)和恢復(fù)光澤度較多的材料：

1、磨光片，用于對(duì)五蓮紅石材研磨的材料。據(jù)所含材料的粗細(xì)又分不同型號(hào)。

2、拋光石，有拋光功效的材料，用于五蓮紅石材的拋光，對(duì)光澤的磨損有較好的修復(fù)作用。分為拋光粉和拋光石，按類(lèi)別分為花崗石拋光石、大理石拋光石和人造石拋光石。

3、結(jié)晶粉，又稱(chēng)再晶粉，是在外力的作用下能改變五蓮紅石材表面密度和光度的材料。對(duì)五蓮紅石材表面受的磨損有明顯的修復(fù)作用，非常適合五蓮紅石材的日常保養(yǎng)。