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提供連接泛亞的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特別是亞洲和北美兩大經(jīng)濟(jì)體。從地域覆蓋來(lái)看，如何在中國(guó)提供服務(wù)將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

有能力分析客戶(hù)需求并能提供解決方案，如對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)等。

要有合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和能真正配合客戶(hù)的要求。二十一世紀(jì)的客戶(hù)重點(diǎn)在于價(jià)格、質(zhì)量、效率和速度四個(gè)方面的結(jié)合。因?yàn)檫x擇量大，顧客對(duì)價(jià)格的要求自然越低越好，還要附加各種額外優(yōu)惠。而且除了物有所值之外，還要提供量身定做的產(chǎn)品和不斷創(chuàng)新改良，成批生產(chǎn)越來(lái)越少，而貨品的壽命周期卻越來(lái)越長(zhǎng)。另外，在用戶(hù)選購(gòu)過(guò)程中，必須盡可能減少不必要的環(huán)節(jié)，全盤(pán)電子化、無(wú)紙化、送貸到戶(hù)，甚至安裝服務(wù)和回收服務(wù)等。再者，物流服務(wù)要從及時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)時(shí)，因?yàn)槭袌?chǎng)變化一瞬間就過(guò)去了，缺貨的后果可能是從那時(shí)起就完全離開(kāi)。

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物流行業(yè)的售后服務(wù)方式

方法：把“客戶(hù)”要素引入企業(yè)內(nèi)部

客服是所有員工的事，不只是直接與客戶(hù)聯(lián)系的第員工，更不只是客戶(hù)服務(wù)(客戶(hù)經(jīng)理)部門(mén)員工的事。一個(gè)完整的物流公司可以被看作是一個(gè)客戶(hù)經(jīng)理(客服或市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo))部門(mén)，因?yàn)槊總€(gè)員工的行為都直接或間接地影響著顧客的滿(mǎn)意度，因此，物流行業(yè)必須把“顧客”的要領(lǐng)引入物流行業(yè)內(nèi)部。尤其在營(yíng)銷(xiāo)后服務(wù)方面，公司的主管、客戶(hù)經(jīng)理部門(mén)人員不僅要滿(mǎn)足外部顧客的要求，而且要先滿(mǎn)足內(nèi)部顧客(即其他員工)的需求，二線員工必須盡全力支持員工。

社會(huì)性物流資源整合是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，單一的管理咨詢(xún)公司、第三方物流公司和信息技術(shù)公司都不能完全承擔(dān)，因此，為顧客提供第四方物流服務(wù)的只能是以上三種類(lèi)型的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，即多家物流、咨詢(xún)和信息技術(shù)公司的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。，市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)能成為獨(dú)立組織的第四方物流企業(yè)，單一第三方物流、管理咨詢(xún)公司、信息技術(shù)公司尚未整合整個(gè)供應(yīng)鏈資源的能力；第二，物流企業(yè)的管理能力成本相對(duì)較低，要通過(guò)物流企業(yè)來(lái)組織整個(gè)物流的工作，其管理費(fèi)用將非常高；再者，物流企業(yè)的成本很高，單個(gè)的物流企業(yè)也沒(méi)有這種能力。

所以，為客戶(hù)提供第四方物流服務(wù)的只能是以上三種類(lèi)型的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，即第三方物流、咨詢(xún)公司、信息技術(shù)公司等動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。這種動(dòng)態(tài)聯(lián)盟相對(duì)于單一的管理咨詢(xún)公司、第三方物流、 IT企業(yè)有許多優(yōu)勢(shì)。

一是多家第三方物流的聯(lián)合，將拓展各自原來(lái)的業(yè)務(wù)范圍，獲得區(qū)域性甚至性的覆蓋和支持能力；二是管理咨詢(xún)公司的介入，將給第四方物流的組織工作帶來(lái)更高層次的管理；再者，信息技術(shù)公司的參與將為第四方物流提供良好的信息平臺(tái)；第四，各成員企業(yè)可以發(fā)展各自的核心能力，從而在不斷變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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物流系統(tǒng)相當(dāng)于人類(lèi)的血液循環(huán)。人們生活所需要的各種物品，從自然界獲取原料開(kāi)始，經(jīng)過(guò)半成品、成品制造、再通過(guò)批發(fā)、零售等流通環(huán)節(jié)到消費(fèi)者，是物流的主渠道，相當(dāng)于人體血液循環(huán)的動(dòng)脈系統(tǒng)，因此被稱(chēng)為動(dòng)脈物流。消費(fèi)者在消費(fèi)后喪失了其使用價(jià)值，而舊物品則需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的物流渠道進(jìn)行回收或銷(xiāo)毀。此外，在動(dòng)脈物流的每一個(gè)階段，都可能會(huì)產(chǎn)生各種廢品、邊角余料、過(guò)期物品等，也要進(jìn)行回收處理，以及消費(fèi)者的退貨回收。它們是由消費(fèi)者或其他物資回收商逆流而上的物流通道，是人體血液循環(huán)的靜脈系統(tǒng)，因此被稱(chēng)為靜脈物流。

對(duì)靜脈物流的嚴(yán)格定義可概括為：為滿(mǎn)足社會(huì)需求，對(duì)原產(chǎn)地至其加工處理場(chǎng)的回收、分類(lèi)、凈化、純化、焚燒、掩埋等過(guò)程，以及研究、組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施和控制等過(guò)程，并研究、組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施和控制相關(guān)信息。

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物流類(lèi)型有：

現(xiàn)代物流

電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)正呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。在整個(gè)物流過(guò)程中，以小的綜合成本滿(mǎn)足客戶(hù)的需求是現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)。

現(xiàn)代物流具有以下特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金、人才等的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、物流社會(huì)化、人員流動(dòng)化是電子商務(wù)下物流的新特征。

現(xiàn)代化物流信息技術(shù)的構(gòu)成：1.條碼技術(shù)2. EDI技術(shù)3.射頻技術(shù)4. GIS技術(shù)(GIS)5. GPS技術(shù)

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物業(yè)重新崛起，美國(guó)物流提供的服務(wù)內(nèi)容已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ)、分配、運(yùn)輸?shù)确?wù)。物流公司提供的倉(cāng)儲(chǔ)、分配設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤等增值服務(wù)在不斷增長(zhǎng)。物流服務(wù)公司逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻?hù)服務(wù)中心、加工維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)客戶(hù)需求增加新服務(wù)是一種不斷發(fā)展的理念。