杭州中浩集成房屋主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供：集裝箱屋、中建箱式房、裝配式集裝箱、住人集裝箱的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。

1957年，美國泛大西洋航運(yùn)公司開始了國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸。

1964年，化組織集裝箱技術(shù)(1SO/TC104)制定了集裝箱外形和總重的一個(gè)。1966年，美國海陸航運(yùn)公司的集裝箱船從紐約開往歐洲，開始了國際海上集裝箱運(yùn)輸。至20世紀(jì)70年代初，第三世界國家也發(fā)展了海上集裝箱運(yùn)輸。

20世紀(jì)70年代，各國鐵路在開行班車、專列、特快貨物列車大量運(yùn)輸集裝箱的同時(shí)，或自辦、或出資合營辦、或與搬運(yùn)公司聯(lián)辦公路、鐵路、水運(yùn)集裝箱聯(lián)合的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集裝箱運(yùn)輸達(dá)到了聯(lián)運(yùn)、直達(dá)“門對門”的現(xiàn)代高運(yùn)輸水平。

主打的低碳環(huán)保修建理念和集裝箱房子生活方式在不經(jīng)意間已悄然走進(jìn)咱們的生活，在不遠(yuǎn)的將來有可能引發(fā)中國修建業(yè)的一場“住宿革命”。

與傳統(tǒng)建造方法相比，由于采用了‘工廠制作 現(xiàn)場安裝’形式，集裝箱房子可削減施工用水量、混凝土損耗約60%，削減施工廢物和裝飾廢物約70%，節(jié)能一半，整體生產(chǎn)功率提高約兩到三倍。

集裝箱房子的特點(diǎn)是擁有模塊化集成系統(tǒng)，施工周期短、功率高、對環(huán)境的影響小，使用時(shí)對配套設(shè)施要求低，可建造在各種地質(zhì)條件地基之上，方便裝備電力和水循環(huán)系統(tǒng)，可迅速成為獨(dú)立的日子工作系統(tǒng)。

集裝箱房子的建造歸于新興產(chǎn)業(yè)，整個(gè)社會(huì)對此了解不多、重視不行，在建造用地和規(guī)劃審批等方面，都沒有相應(yīng)的方針支持。信任隨著人們對集裝箱修建了解的不斷深入和相關(guān)法律法規(guī)的完善，越來越多的集裝箱修建會(huì)得到公民的廣泛認(rèn)可，越來越多的集裝箱房子會(huì)出現(xiàn)在咱們身邊。

集裝箱房子的模塊化集成功率和人性化設(shè)計(jì)概念優(yōu)勢顯著，更符合城市建造和發(fā)展的需求，關(guān)于現(xiàn)在對資源越來越匱乏的地球和低碳環(huán)保認(rèn)識越來越激烈的人們帶來了一種新的思路。

所謂住人集裝箱，也就是活動(dòng)板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。住人集裝箱的優(yōu)勢是價(jià)格便宜。3×6米的集裝箱，出租價(jià)格是6元/天，一個(gè)月僅僅需要180元，一年也就2160元。如果要購買，每個(gè)售價(jià)1萬元，還可根據(jù)買家需求訂制。

認(rèn)為，在保障房供應(yīng)比較緊張或購買人有限制的情況下，開發(fā)“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑。

在不斷發(fā)展的社會(huì)中，在高速服務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)、碼頭等場所，我們會(huì)看到不同設(shè)計(jì)風(fēng)格、不同用途、不同布局五顏六色的集裝箱房。

它被廣泛應(yīng)用于工人的臨時(shí)居住地、售貨亭、貨倉、旅游區(qū)住宿、餐飲一條街等等，成為城市中一條亮麗的風(fēng)景線。

為什么集裝箱房被人們廣泛應(yīng)用，越來越多的出現(xiàn)在人們的視野呢？那么集裝箱建筑到底是怎樣的呢？讓我們一起走進(jìn)集裝箱的世界把~