我司與上海區(qū)域的上海寶鋼集團(tuán)以及山東、河南地區(qū)多家出口鋼鐵的企業(yè)合作多年，秉承“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶滿意為中心”的服務(wù)意識(shí)，不斷拓展綜合服務(wù)領(lǐng)域，滿足客戶多樣化的服務(wù)需求，竭誠(chéng)為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

我司主要承接從浙江、上海等地發(fā)往中亞五國(guó)的布料、地毯的貨運(yùn)運(yùn)輸，以優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸價(jià)格，形成較為完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提供全方面“提-運(yùn)-送”一站式門對(duì)門服務(wù)。

但烏茲別克斯坦不準(zhǔn)備走進(jìn)口路線，而是想從技術(shù)引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化上入手，打造自己的產(chǎn)業(yè)集群，相信烏國(guó)在前蘇聯(lián)留下來(lái)的技術(shù)基礎(chǔ)及資金充足的情況下很有可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，想想一個(gè)可以組裝生產(chǎn)大型伊爾76運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家，制造農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)該是一件不難的事。 之前寫過(guò)一篇中國(guó)小型農(nóng)機(jī)適合烏茲別克斯坦市場(chǎng)的文章，大部分是基于新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司每年承擔(dān)的一部分中烏農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)輸委托來(lái)寫，因此，得出的結(jié)論認(rèn)為中國(guó)小型農(nóng)機(jī)適合該國(guó)家，實(shí)際上小型農(nóng)機(jī)的概念可能會(huì)局限我們對(duì)烏茲別克斯坦對(duì)農(nóng)機(jī)需求的判斷，一些大型的、不同種類的農(nóng)業(yè)機(jī)械，在烏茲別克斯坦也一樣需求旺盛，因此，如果因上篇文章對(duì)您產(chǎn)生誤導(dǎo)，在這里表示歉意。

中歐班列疫情期間不斷檔。真實(shí)有效，中歐班列的確沒(méi)有停。

中歐班列目前運(yùn)行正常，盡管國(guó)內(nèi)已經(jīng)復(fù)工，現(xiàn)在生產(chǎn)的是疫情前的訂單。預(yù)計(jì)4月之后訂單將會(huì)大幅度減少。疫情一天不結(jié)束，中國(guó)企業(yè)的訂單量就會(huì)受影響，中歐班列的貨源就會(huì)受影響。

疫情之下，沒(méi)有國(guó)家可以獨(dú)善其身，其他國(guó)家的疫情處理對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)很重要，處理好了，給中國(guó)的訂單才會(huì)來(lái)。歐洲疫情過(guò)去，工廠恢復(fù)生產(chǎn)，中歐班列的回程貨源才可以得到。